[发明专利]一种电动汽车充电桩计费控制管理系统及方法

说明书

本发明涉及一种电动汽车充电桩计费控制管理系统及方法，所述系统包括：计费控制管理模块和至少一个can总线转换器，can总线转换器安装于各充电桩内，将充电桩的通信接口转换为地址can总线接口，并通过串行can总线电缆与计费控制管理模块建立通信关系；计费控制管理模块通过can总线转换器控制其对应的充电桩启动或停止充电，并计量收费，将用户的充电信息和消费信息上传至服务器；本发明可实现多台充电桩的集中控制管理，提供人机交互、计量收费管理和网络终端功能，有效降低充电桩的硬件成本，节省管理充电桩的通信成本，并且可以对一些不具备联网功能的老旧充电桩进行网络化改造。

技术领域

本发明属于汽车充电桩技术领域，具体涉及一种电动汽车充电桩计费控制管理系统及方法。

背景技术

目前，以电力作为能源的电动汽车快速发展，电动汽车充电桩为电动汽车提供能量补给，是发展电动汽车所必须的重要配套基础设施。

关于充电桩大部分采用一体化开发方式，每一个桩都有自己的计费控制单元和充电控制板，充电人机交互服务采用一对一服务。存在单台设备成本较高，设备利用率不高，对同一块场地内拥有多个桩时的管理维护效率低的问题。

奥特迅提出的矩阵式柔性充电堆技术，实现了功率共享、矩阵控制、柔性充电、高度集成。但充电堆需要较大占地面积来放置柜体，对场地有一定的要求，技术实现要求高导致设备成本也高。

发明内容

本发明提供一种电动汽车充电桩计费控制管理系统及方法，其目的是在满足管理充电桩功能要求的同时，降低充电桩的硬件成本，并节省管理充电桩的通信成本。

本发明的目的是采用下述技术方案实现的：

一种电动汽车充电桩计费控制管理系统，其改进之处在于，所述系统包括计费控制管理模块和至少一个can总线转换器；

所述can总线转换器与充电桩为一一对应关系，并安装于其对应的充电桩内；

所述can总线转换器，用于将其对应的充电桩的通信接口转换为地址can总线接口，并通过串行can总线电缆与计费控制管理模块建立通信关系；

所述计费控制管理模块，用于通过can总线转换器控制can总线转换器对应的充电桩启动或停止充电，并计量收费。

优选的，所述系统还包括：

与所述计费控制管理模块连接的服务器，用于通过无线或有线网获取所述计费控制管理模块控制充电桩启动或停止充电和计量收费的记录信息。

优选的，所述至少一个can总线转换器为1至4个can总线转换器。

优选的，所述can总线转换器包括：

转换单元，用于将充电桩的通信接口转换为can总线接口；

标记单元，用于通过两路拨码开关将所述can总线接口标记为地址can总线接口；

连接单元，用于通过串行can总线电缆建立所述地址can总线接口与计费控制管理模块间的通信关系。

优选的，所述计费控制管理模块包括：

人机交互单元，用于人机交互；

读卡器，用于通过读取用户充电卡信息结算充电费用；

4G单元，用于与服务器建立通信关系；

外接接口，用于建立所述计费控制管理模块与充电桩或服务器间的通信关系；