[发明专利]一种公铁两用车车钩装置

权利要求书

1.一种公铁两用车车钩装置，其特征在于，包括车钩连接座、上下调节螺杆、过渡机构和钩头机构；所述车钩连接座具有沿上下方向延伸的内腔，所述上下调节螺杆穿过所述内腔并可左右转动；所述内腔的一侧设有沿上下方向延伸、并且使得内腔内外相连通的移动通道；所述过渡机构包括滑套和牵引板，所述滑套设于所述牵引板通过移动通道伸入内腔内的一端，所述滑套的内壁设有与所述上下调节螺杆相匹配的内螺纹并和所述螺杆螺纹连接；所述移动通道和牵引板之间具有间隔使得所述牵引板可左右转动设定的角度；所述钩头机构连接于所述牵引板的另一端。

2.根据权利要求1所述的一种公铁两用车车钩装置，其特征在于，所述滑套的外表面形状和所述内腔的形状相匹配，其外表面与所述内腔的内壁紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的一种公铁两用车车钩装置，其特征在于，所述牵引板的另一端设有至少两个上下排列的销轴孔，所述钩头机构通过销轴连接其中一个销轴孔。

4.根据权利要求1所述的一种公铁两用车车钩装置，其特征在于，钩头机构包括车钩钩头、连接座、销轴、减震调节螺杆、减震座和减震块，所述减震块嵌合在所述减震座内，所述车钩钩头固定于所述连接座，所述连接座通过销轴连接于所述牵引板的另一端；所述减震调节螺杆的一端与所述减震座连接，另一端通过螺帽连接于所述连接座。

5.根据权利要求4所述的一种公铁两用车车钩装置，其特征在于，所述车钩钩头通过螺栓固定于所述连接座。

6.根据权利要求4所述的一种公铁两用车车钩装置，其特征在于，所述牵引板设有减震限位板，所述减震限位板与所述减震块贴合。

7.根据权利要求1所述的一种公铁两用车车钩装置，其特征在于，所述移动通道和牵引板之间具有间隔使得所述牵引板可向左和向右转动6°。

8.根据权利要求1所述的一种公铁两用车车钩装置，其特征在于，所述上下调节螺杆的下端和所述内腔的底部可左右转动地嵌合固定，上端则和所述车钩连接座的顶部可转动地嵌合固定。