[发明专利]一种实现吊臂同步回收的双缸绳排伸缩系统及起重机有效
| 申请号： | 201711390920.9 | 申请日： | 2017-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN108083117B | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 胡小冬;周彬;成九瑞 | 申请（专利权）人： | 徐州重型机械有限公司 |
| 主分类号： | B66C13/20 | 分类号： | B66C13/20;B66C23/693 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林;韩赛 |
| 地址： | 221004 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 回油油路 伸缩油缸 无杆腔 液控换向阀 旁通支路 依次连接 换向阀 吊臂 杆腔 进油 回收 伸缩系统 起重机 平衡阀 绳排 双缸 进油油路 连接系统 溢流阀 回油 油箱 | ||
1.一种实现吊臂同步回收的双缸绳排伸缩系统，其特征在于：包括第一伸缩油缸（5）、第二伸缩油缸（6）、第一平衡阀（3）、第二平衡阀（4）、第一换向阀（2.6）、液控换向阀（2.1）、溢流阀（2.3）以及系统换向阀（1）；先导油能够通过所述第一换向阀（2.6）作用于所述液控换向阀（2.1）的控制端实现该阀的换向；
所述第一伸缩油缸（5）的无杆腔依次连接所述第一平衡阀（3）、液控换向阀（2.1）和所述系统换向阀（1）形成该腔的进油和回油油路，其有杆腔连接所述系统换向阀（1）形成该腔的进油和回油油路；
所述第二伸缩油缸（6）的无杆腔依次连接所述第二平衡阀（4）、液控换向阀（2.1）和所述溢流阀（2.3）形成该腔的回油油路，依次连接所述第二平衡阀（4）、所述液控换向阀（2.1）和所述系统换向阀（1）形成该腔的进油油路，其有杆腔连接所述第一伸缩油缸（5）的有杆腔形成该腔的进油和回油油路；
所述第二伸缩油缸（6）无杆腔的回油油路通过旁通支路连接油箱或连接所述第一伸缩油缸（5）无杆腔的回油油路，所述旁通支路开启时所述第二伸缩油缸（6）无杆腔通过所述旁通支路回油。
2.根据权利要求1所述的一种实现吊臂同步回收的双缸绳排伸缩系统，其特征在于：所述旁通支路包括液控阀，所述液控阀与所述液控换向阀（2.1）连接并通过第二换向阀（2.7）控制其启闭；
所述第二换向阀（2.7）处于非工作状态时，所述第二伸缩油缸（6）无杆腔的回油油路中的液压油通过所述第二换向阀（2.7）作用于所述液控阀的控制端使其处于关闭或单向导通状态；
所述第二换向阀（2.7）处于工作状态时，所述液控阀的控制端通过所述第二换向阀（2.7）连接油箱形成回油油路，所述第二伸缩油缸（6）无杆腔通过所述液控阀回油。
3.根据权利要求1所述的一种实现吊臂同步回收的双缸绳排伸缩系统，其特征在于：所述旁通支路包括液控阀，所述液控阀与所述液控换向阀（2.1）连接并通过第二换向阀（2.7）控制其启闭；
所述第二换向阀（2.7）处于非工作状态时，所述先导油通过所述第二换向阀（2.7）作用于所述液控阀的控制端使其处于关闭或单向导通状态；
所述第二换向阀（2.7）处于工作状态时，所述液控阀的控制端通过所述第二换向阀（2.7）连接油箱形成回油油路，所述第二伸缩油缸（6）无杆腔通过所述液控阀回油。
4.根据权利要求2或3所述的一种实现吊臂同步回收的双缸绳排伸缩系统，其特征在于：所述液控阀为插装阀（2.2）、液控单向阀（2.4）或二位二通液控换向阀（2.5）。
5.根据权利要求2或3所述的一种实现吊臂同步回收的双缸绳排伸缩系统，其特征在于：所述第一换向阀（2.6）、所述第二换向阀（2.7）、所述液控换向阀（2.1）、所述液控阀和所述溢流阀（2.3）集成于一个阀体内形成总控制阀（2）。
6.根据权利要求2或3所述的一种实现吊臂同步回收的双缸绳排伸缩系统，其特征在于：在所述第二伸缩油缸（6）无杆腔的进油回油油路中，所述第二平衡阀（4）与所述液控换向阀（2.1）通过胶管卷筒（8）连接或通过设置于所述第一伸缩油缸（5）无杆腔中的芯管（9）连接。
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