[发明专利]一种测试无人机高速状态下抗撞击能力的无人机测试装置

说明书

技术领域

本发明涉及无人机设备技术领域，具体为一种测试无人机高速状态下抗撞击能力的无人机测试装置。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，无人机最早在20世纪20年代出现，国内无人机市场已发展了将近30余年，从最初的军用领域逐渐扩展到消费领域。目前国内消费无人机市场火热，普通民众对无人机的认可程度和需求度逐渐攀升，过去两年来，无人机企业、融资次数、飞手数量和产品用途都有了明显的增多，甚至出现了指数型增长，监管制度方面也有了进一步的完善。无人机在高空进行高速飞行时，当操作人员不注意或者飞行速度过快容易撞击到一些物体，比如山体的岩石表面或者一些高大的树木，同时在高空飞行时，一些鸟类撞到无人机也会对无人机造成一定的损坏，所以无人机必须具有一定的抗撞击能力，测试无人机高速状态下抗撞击能力也是十分必要的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种测试无人机高速状态下抗撞击能力的无人机测试装置，以解决上述背景技术中提出的当操作人员不注意或者飞行速度过快容易撞击到一些物体，比如山体的岩石表面或者一些高大的树木，同时在高空飞行时，一些鸟类撞到无人机也会对无人机造成一定的损坏的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种测试无人机高速状态下抗撞击能力的无人机测试装置，包括第一钢化玻璃防护墙、弹性保护垫、第一固定板、支撑架、飞行模拟物和缓冲弹簧，所述第一钢化玻璃防护墙内部的底端安装有滑轨，且滑轨的内部设置有第二钢化玻璃防护墙，所述弹性保护垫放置在地面上，且弹性保护垫位于第一钢化玻璃防护墙与相邻的第一钢化玻璃防护墙之间，所述第一固定板固定在第一钢化玻璃防护墙的一端，且第一固定板与撞击模拟面相连接，所述撞击模拟面上固定有连接杆，所述支撑架固定在第一固定板的顶端，且支撑架的一端安装有挂环，所述挂环与绳索相连接，且绳索的底端设置有飞行模拟物，所述缓冲弹簧固定在第一固定板的背面，且缓冲弹簧与第二固定板相连接，所述第二固定板的背面与墙面相接触。

优选的，所述滑轨与第二钢化玻璃防护墙之间为滑动连接，且滑轨的长度大于第一钢化玻璃防护墙的长度加上第二钢化玻璃防护墙的长度，同时第一钢化玻璃防护墙的长度大于第二钢化玻璃防护墙的长度。

优选的，所述第一固定板包括第一固定孔和第二固定孔，第一固定孔设置在第一固定板表面的中心位置，第二固定孔设置在第一固定板的四个角上。

优选的，所述连接杆固定在撞击模拟面的背面，且连接杆与第一固定孔和第二固定孔之间均为榫接。

优选的，所述缓冲弹簧呈等间距分布在第一固定板和第二固定板之间。

优选的，所述绳索与飞行模拟物和挂环之间均为活动连接，且飞行模拟物所在的水平高度低于撞击模拟面顶端的水平高度。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该测试无人机高速状态下抗撞击能力的无人机测试装置，在撞击模拟面的两侧设置有第一钢化玻璃防护墙和第二钢化玻璃防护墙，这样可以防止撞击产生的碎片击伤附近的工作人员，同时在第一钢化玻璃防护墙的一端固定有第一固定板，且第一固定板与撞击模拟面之间为榫接，撞击模拟面表面的材质可以为岩石材质或者木质材质，这样可以模拟无人机在飞行过程中撞击到不同表面所产生的不同变化，同时榫接的连接方式也便于更换撞击模拟面，在弹性保护垫的上方设置有挂环，且飞行模拟物通过绳索与挂环相连接，飞行模拟物可以为高空中常见鸟类的模型，这样同时也可以观察无人机在高速飞行状态下与鸟类相撞下的表现。

附图说明

图1为本发明正视结构示意图；

图2为本发明俯视结构示意图；

图3为本发明第一固定板结构示意图；

图4为本发明滑轨结构示意图。

图中：1、第一钢化玻璃防护墙，2、滑轨，3、第二钢化玻璃防护墙，4、弹性保护垫，5、第一固定板，501、第一固定孔，502、第二固定孔，6、撞击模拟面，7、连接杆，8、支撑架，9、挂环，10、飞行模拟物，11、缓冲弹簧，12、第二固定板，13、墙面，14、绳索。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。