[发明专利]基于风速的隧道通风控制方法及系统在审
申请号: | 201711394305.5 | 申请日: | 2017-12-21 |
公开(公告)号: | CN108150211A | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 蔡俊福;张平;侯晓俊;李云峰;况军;朱云;曹晋;苏梁;乔建敏;于伟 | 申请(专利权)人: | 中国铁建电气化局集团有限公司;北京中铁建电气化设计研究院有限公司;吉林大学珠海学院 |
主分类号: | E21F1/02 | 分类号: | E21F1/02;E21F1/08;F04F5/48 |
代理公司: | 北京华夏泰和知识产权代理有限公司 11662 | 代理人: | 陈英 |
地址: | 100043 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风机组 风速 隧道通风 检测装置 实时风速 隧道 控制装置 通风风量 通风技术领域 公路隧道 控制隧道 控制系统 运行状态 预设 配置 采集 检测 节约 | ||
1.一种基于风速的隧道通风控制方法,其特征在于:包括:
设定隧道内的风速目标值;
采集所述隧道内的实时风速值;
根据所述实时风速值和所述风速目标值,调节所述隧道的通风风量。
2.根据权利要求1所述的基于风速的隧道通风控制方法,其特征在于:采集所述隧道内的实时风速值的方法包括:
在所述隧道内设置多个检测点,在所述多个检测点分别采集所述实时风速值。
3.根据权利要求1所述的基于风速的隧道通风控制方法,其特征在于:采集所述隧道内的实时风速值的方法包括:
在所述隧道内每隔设定时间采集所述实时风速值。
4.根据权利要求3所述的基于风速的隧道通风控制方法,其特征在于:根据在不同时刻采集的所述实时风速值和所述风速目标值,调节所述隧道的通风风量的方法包括:
根据多个所述实时风速值,确定所述隧道内的风速变化率;
根据所述风速变化率、所述实时风速值和所述风速目标值,调节所述隧道的通风风量。
5.根据权利要求1所述的基于风速的隧道通风控制方法,其特征在于:所述隧道内设有多个风机,调节所述隧道的通风风量的方法为:
通过控制所述多个风机的运行状态,调节所述隧道的通风风量。
6.一种基于风速的隧道通风控制系统,其特征在于:包括风机组、检测装置和控制装置,所述风机组设置于隧道内,所述检测装置对应于所述风机组设置,所述控制装置分别与所述风机组和所述检测装置连接,其中,
所述检测装置被配置为检测所述风机组位置的实时风速值,所述控制装置被配置为根据所述实时风速值和预设的风速目标值,控制所述风机组的运行状态以改变所述隧道内的通风风量。
7.根据权利要求6所述的基于风速的隧道通风控制系统,其特征在于:所述风机组包括多个风机,所述多个风机在所述隧道内由所述隧道的入口至所述隧道的出口均匀布置;
所述控制装置通过控制所述多个风机的运行状态改变所述隧道内的通风风量。
8.根据权利要求7所述的基于风速的隧道通风控制系统,其特征在于:所述检测装置包括多个风速检测器,各个所述风机至少对应设置一个风速检测器。
9.根据权利要求6所述的基于风速的隧道通风控制系统,其特征在于:所述控制装置包括滤波单元和控制单元,其中,
所述滤波单元被配置为对所述实时风速值进行均值滤波,所述控制单元被配置为根据滤波后的实时风速值和所述风速目标值,控制所述风机组的运行状态。
10.根据权利要求9所述的基于风速的隧道通风控制系统,其特征在于:所述控制装置还包括计算单元,所述计算单元被配置为根据所述滤波后的实时风速值确定风速变化率,所述控制单元还被配置为根据所述滤波后的实时风速值、所述风速变化率和所述风速目标值,控制所述风机组的运行状态。
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