[发明专利]一种双相不锈钢化学品船舷侧分段的制造方法

说明书

本发明公开了一种双相不锈钢化学品船舷侧分段的制造方法，属于船舶建造技术领域。该方法包括以下步骤：步骤一，碳钢外板次级中组立建造，步骤二，不锈钢内纵壁板次级中组立建造，步骤三，内纵壁板平直段中组立建造，步骤四，甲板中组立建造，步骤五，舷侧分段大组合拢。在本发明中，建造不锈钢内纵壁板次级中组立时，采用不锈钢胎架，可以有效防止普通碳钢材料对双相不锈钢材料的碳污染；通过合理的选择装配顺序和装配姿态，便于使用自动角焊机对不锈钢进行焊接，有效的减少了双相不锈钢的变形，将双相不锈钢舷侧分段拆分成平直段中组立和甲板中组立，利用同胎建造和中组立分开合拢相结合的方式，保证了建造的精度，提升了分段的施工效率。

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，特别是涉及一种双相不锈钢化学品船舷侧分段的制造方法。

背景技术

双相不锈钢化学品船是一种高技术、高附加值的船舶，组成双相不锈钢液货舱的舷侧分段结构复杂，所含有的双相不锈钢材料占比大。不锈钢舷侧分段在建造过程中，由于其内纵壁是双相不锈钢材料，不能与普通碳钢进行接触，不然会发生渗碳的风险。

在焊接不锈钢的过程中，极为容易发生变形，由于双相不锈钢的热膨胀系数要高于普通碳钢，其焊接变形要极大的高于普通碳钢，而且常规的通过火工来矫正变形的方式由于会析出有害相的金属物质不能适用于双相不锈钢，因此要尽可能的创造条件，设置合适的胎架，选择合适的装配顺序，减少不锈钢板的变形。

双相不锈钢具有高强度和优良的耐腐蚀性能，采用该种材料可以较大的减轻船舶重量，降低燃料消耗，但是由于双相不锈钢焊接难度大，导致不锈钢舷侧分段造难度大，建造精度要求高，因此开发出高效率、高质量的双相不锈钢化学品船舷侧分段的制造方法，对于缩短船舶的建造周期，提升产品的市场竞争力具有重要的意义。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本发明的目的是提供一种双相不锈钢化学品船舷侧分段的制造方法，以解决双相不锈钢化学品船舷侧分段难以建造的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种双相不锈钢化学品船舷侧分段的制造方法，包括以下步骤：

步骤一，碳钢外板次级中组立建造，制造肋板小组，平台板小组，竖外板胎架，在外板胎架上铺设上部外板、下部外板，对上部外板和下部外板进行拼板，对上部外板和下部外板进行同胎建造，在上部外板和下部外板上划出纵骨安装线，装配外板纵骨并对其进行自动角焊接以及焊缝修补，依次吊装肋板小组、平台板小组，并对吊装肋板小组和平台板小组进行装配焊接，吊装球头一致朝下的内纵壁纵骨，将内纵壁纵骨装配至肋板小组上，内纵壁纵骨与肋板小组之间做装配点焊，形成下部外板次级中组立以及上部外板次级中组立；

步骤二，不锈钢内纵壁板次级中组立建造，设置不锈钢胎架，在不锈钢胎架上铺设上部不锈钢内纵壁板、下部不锈钢内纵壁板，对上部不锈钢内纵壁板和下部不锈钢内纵壁板进行拼板，对上部不锈钢内纵壁板和下部不锈钢内纵壁板进行同胎建造，划出纵骨安装线，装配球头一致朝上的内纵壁纵骨并对其进行自动角焊接以及焊缝修补，形成上部不锈钢内纵壁次级中组立和下部不锈钢内纵壁次级中组立；

步骤三，内纵壁板平直段中组立建造，以下部不锈钢内纵壁次级中组立作为建造基面，将下部外板次级中组立翻身吊装至下部不锈钢内纵壁次级中组立上，完成装配与焊接工作，形成内纵壁板平直段中组立；