[发明专利]供电管理方法及系统

权利要求书

1.一种供电管理方法，用于对电动汽车的供电系统进行管理，所述供电系统与所述电动汽车的驱动系统电性连接，所述供电系统包括相互并联的多个电池系统，其特征在于，所述供电系统的每条并联支路中的电池系统串联有放电继电器及电压均衡模块，其中所述放电继电器与所述电压均衡模块并联，所述方法包括：

对各电池系统电压进行实时监测，选取电压值最大的电池系统作为所述供电系统的主系统，并控制所述主系统为所述驱动系统提供电能；

将其他电池系统与所述主系统之间的电压差值分别与第一电压差阈值进行比较；

在存在电池系统对应的电压差值大于第一电压差阈值时，采用所述主系统对所述电压差值大于第一电压差阈值的电池系统进行充电，并在该电池系统的电压与所述主系统电压保持一致时停止充电；

对完成充电的所述电池系统相连的电压均衡模块上流经的电流进行监测，并在监测到的电流值大于预设电流阈值时，控制完成充电的所述电池系统为所述驱动系统提供电能。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述主系统为所述驱动系统提供电能的步骤，包括：

控制所述主系统所在并联支路上的电压均衡模块停止运行，并控制所述主系统所在并联支路上的放电继电器闭合，以使所述主系统向与所述供电系统电性连接的驱动系统提供电能。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述将其他电池系统与所述主系统之间的电压差值分别与第一电压差阈值进行比较的步骤，包括：

根据监测到的各电池系统的电压值计算得到其他电池系统与所述主系统之间的电压差值，并将各电池系统对应的电压差值分别与所述第一电压差阈值进行比较。

4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述采用所述主系统对所述电压差值大于第一电压差阈值的电池系统进行充电的步骤，包括：

控制与所述电压差值大于第一电压差阈值的电池系统相连的电压均衡模块从所述主系统处获取电能，并以获取到的电能对所述电池系统进行充电。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述在该电池系统的电压与所述主系统电压保持一致时停止充电的步骤，包括：

根据实时监测到的所述主系统的电压及充电中的所述电池系统的电压，计算得到所述电池系统当前充电时的电压差值，并将所述电压差值与第二电压差阈值进行比较，其中所述第二电压差阈值小于所述第一电压差阈值；

若所述电压差值小于所述第二电压差阈值，控制所述电池系统相连的电压均衡模块停止从所述主系统处获取电能，以停止对所述电池系统进行充电。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制完成充电的所述电池系统为所述驱动系统提供电能的步骤，包括：

控制充电完成的所述电池系统所在并联支路上的电压均衡模块停止运行，并控制充电完成的所述电池系统所在并联支路上的放电继电器闭合，以使充电完成的所述电池系统配合所述主系统向所述驱动系统提供电能。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电动汽车还包括车辆控制系统，在所述对完成充电的所述电池系统相连的电压均衡模块上流经的电流进行监测，并在监测到的电流值大于预设电流阈值时，控制完成充电的所述电池系统为所述驱动系统提供电能的步骤之后，所述方法还包括：

将所述供电系统当前的可放电功率发送给所述电动汽车的车辆控制系统。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述将所述供电系统当前的可放电功率发送给所述电动汽车的车辆控制系统的步骤，包括：

对所述供电系统中当前正在提供电能的各电池系统对应的可放电功率进行统计；

根据统计得到的各电池系统的可放电功率得到所述供电系统当前的可放电功率，并将所述供电系统当前的可放电功率发送给所述电动汽车的车辆控制系统。