[发明专利]网约车调度方法及系统、运营商平台

说明书

本发明提供一种网约车调度方法及系统、运营商平台。该网约车调度方法包括：获取自定义区域的区域信息，所述自定义区域的区域信息包括当前拥挤度及多个历史设定时间段内的第一用户行为信息；根据所述第一用户行为信息生成未来设定时间段内的用车概率信息；根据当前拥挤度及所述未来设定时间段内的用车概率信息生成未来设定时间段内的自定义区域的用车需求量；向网约车平台发送所述自定义区域的用车需求量，以供网约车平台根据所述自定义区域的用车需求量在未来设定时间段对所述自定义区域进行网约车调度。本发明实现了精确地提前调度网约车，优化了网约车的资源配置，提高了网约车用户的用车体验。

技术领域

本发明涉及通信技术领域，特别涉及一种网约车调度方法及系统、运营商平台。

背景技术

目前，网约车经常出现局部地区打车需求旺盛、供不应求的情况，而其他地区的网约车无法在用户所能接收的时间范围内及时到达用户打车地点，因此，网约车平台通常通过在热点区域提高打车费的倍率来实现供求平衡，但往往会导致网约车平台的用户的体验降低。这种情况下，网约车的数量的分布情况是“局部短缺，整体过剩”，尤其在上下班的高峰期，往往会出现“整体短缺”的情况，因此，各区域的网约车的数量通常需要网约车平台提前调度，以克服“局部短缺，整体过剩”或者“整体短缺”的现象，从而提高用户体验。

而现有的网约车平台的提前调度方法中，通常通过网约车平台的历史打车记录来分析各个区域各个时间段的打车需求，但历史打车记录的数据有限，较为单一，使得网约车平台无法确定某个区域内的潜在打车用户，从而无法进行精确的网约车调度，用户体验依然无法得到有效提高。

发明内容

本发明提供一种网约车调度方法及系统、运营商平台，用于实现对各区域的网约车进行精确调度，从而提高用户体验。

为实现上述目的，本发明提供了一种网约车调度方法，该网约车调度方法包括：

获取自定义区域的区域信息，所述自定义区域的区域信息包括当前拥挤度及多个历史设定时间段内的第一用户行为信息；

根据所述第一用户行为信息生成未来设定时间段内的用车概率信息；

根据当前拥挤度及所述未来设定时间段内的用车概率信息生成未来设定时间段内的自定义区域的用车需求量；

向网约车平台发送所述自定义区域的用车需求量，以供网约车平台根据所述自定义区域的用车需求量在未来设定时间段对所述自定义区域进行网约车调度。

可选地，所述第一用户行为信息包括用户出现在所述自定义区域的总次数、用户离开所述自定义区域的总次数、用户在所述自定义区域使用打车软件的总次数、用户在所述自定义区域使用目标打车软件的总次数及用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数；

所述根据第一用户行为信息生成未来设定时间段内的用车概率信息包括：

若判断出所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数大于零时，根据所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数与所述用户出现在所述自定义区域的总次数生成所述用车概率信息；或者

若判断出所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数等于零且所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件的总次数大于零时，根据预先生成的第一参数、所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件的总次数及所述用户出现在所述自定义区域的总次数生成所述用车概率信息；或者

若判断出所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件打车的总次数及所述用户在所述自定义区域使用目标打车软件的总次数均等于零且所述用户在所述自定义区域使用打车软件的总次数大于零时，根据预先生成的第二参数、所述用户在所述自定义区域使用打车软件的总次数及所述用户出现在所述自定义区域的总次数生成所述用车概率信息；或者