[发明专利]电动汽车车内自动循环充电系统

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车充电设备领域，具体是电动汽车车内自动循环充电系统。

背景技术

现有的电动汽车等用电的交通工具都不能如像人体心脏一样循环给自身供给动力。现有的电动汽车等用电的交通工具都或多或少的依赖外界来完成补充电力能量，从而达到续航的目的。体外的充电装置在未来的发展趋势下会直接影响到企业的发展和消费者的接受程度，更会让使用者受限制，不能放心的远行，不能自身循环自动补充动力，是目前全球存在的问题。行驶在外需要加入到公共补充能量的队伍中去充电补充动力，各方面都会造成压力和不便。

现有技术：

1、随着科技不断的发展，在新能源电动行业中，不少企业为了解决无需体外补充续航的动力、不再影响远行的局限性，从而研发出了油电两用的动力补充系统。但其根本上还是不能达标到纯电动的环保效果。利用燃油发电来给原电池动力补充能量也就形成了目前较先进的油电混合型动力。

2、为了更进一步达到环保，推行绿色出行。根据国际国家政策，大力推广纯电动的交通工具，可是在该技术运行中，要大量建设自身体外的动力补充、充电桩等，不能自行自体循环自动补充动力能量。给社会和个人及公共设施设备带来不同程度的压力。更重要的越来越影响整个产业的发展。

综上所述，现有技术的缺点：采用充电桩或油电两用的动力补充系统都不能自身循环自动补充动力，借助体外的动力补充，给社会和个人及公共设施设备等各方面都会带来不同程度的压力和不便，不能适应行业发展趋势。

发明内容

本发明的目的在于提供电动汽车车内自动循环充电系统，它解决目前全球电动汽车等交通工具的体外电力动力补充所带来的不同程度的压力和不便，不在依赖体外补充动力，及公共设施设备来补充动力能量。实现纯电动汽车等交通工具体内自行循环动力补充系统，能够自动循环自行充电完成续航远航。

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

电动汽车车内自动循环充电系统，包括轴动力源、发电装置总成、电子监控整流系统、自动切换电池模块、第一供电电池和第二供电电池，所述轴动力源包括电动汽车的前轮轴、后轮轴、中间传动主轴，所述发电装置总成包括若干发电机，若干所述发电机内的发电转轴能分别与前轮轴、后轮轴、中间传动主轴传动连接，所述电子监控整流系统与发电机连接，所述电子监控整流系统为整流器或变压器，所述电子监控整流系统与自动切换电池模块连接，所述自动切换电池模块与第一供电电池、第二供电电池连接，所述第一供电电池、第二供电电池与电动汽车的电动机连接。

所述发电装置总成还包括动力传动装置和变速机构，所述轴动力源通过动力传动装置与变速机构的输入端轴传动连接，所述变速机构的输出端轴与发电机的发电转轴传动连接，所述变速机构连接有变速控制模块。

所述变速机构为变速箱。

所述自动循环充电系统还包括电子检测控制系统，所述电子检测控制系统包括用于检测行驶时速的速度传感器，以及发电机电磁线圈上的电磁线圈开关，所述速度传感器与电磁线圈开关信号连接。

所述电子监控整流系统与自动切换电池模块之间还设有电子恒定监控模块。

所述电子监控整流系统与自动切换电池模块之间还设有数据、效率检测模块。

所述自动切换电池模块包括与第一供电电池连接的第一电池自动切换模块，以及与第二供电电池连接的第二电池自动切换模块。

所述自动循环充电系统还包括用于给电池电量报警的报警模块。

所述报警模块包括第一电池电量报警模块、第二电池电量报警模块和双电池电量报警模块，所述第一电池电量报警模块两端分别与第一供电电池、第一电池自动切换模块连接，所述第二电池电量报警模块两端分别与第二供电电池、第二电池自动切换模块连接，所述双电池电量报警模块两端分别与第一电池电量报警模块、第二电池电量报警模块连接。

对比现有技术，本发明的有益效果在于：