[发明专利]汽车刹车助力真空度传感器、压强差检测方法及制备方法

权利要求书

1.一种汽车刹车助力真空度传感器，其特征在于，所述真空度传感器包括：

主壳体，由腔室一、腔室二及腔室三组成，腔室一通过设于顶部的气流通道与腔室二的底部连通，气流通道向腔室二的方向凸起，腔室二通过PIN针与腔室三电连接，腔室一的一侧设有进气口；

设于腔室二的PCB板，PCB板与腔室二的侧壁密封连接；

在PCB板下方依次压紧设有膜片、压力传感器及密封垫圈，其中，密封垫圈、压力传感器及PCB板上分别设有通孔一、通孔二及通孔三，密封垫圈通过通孔一与凸起的气流通道配合固定于腔室二的底部，压力传感器的通孔二、PCB板的通孔三与气流通道在同一直线上，压力传感器的通孔二与气流通道连通，在压力传感器的通孔二与PCB板的通孔三的连接设置膜片；

在PCB板的上方设有盖板，盖板与PCB板间形成一容纳腔，盖板上设通孔四，盖板内侧的通孔四所在位置处设有防水透气膜。

2.如权利要求1所述的汽车刹车助力真空度传感器，其特征在于，所述压力传感器采用采用Me l ex i s的MLX90809芯片。

3.如权利要求1所述的汽车刹车助力真空度传感器，其特征在于，在腔室二的侧壁设有限位板，PCB板的顶面与限位板的下表面接触。

4.如权利要求1所述的汽车刹车助力真空度传感器，其特征在于，在腔室二的外侧设环形凹槽，所述环形凹槽与设于盖板边缘的凸起相适配。

5.一种基于权利要求1至4任一权利要求所述汽车刹车助力真空度传感器的压强差检测方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

S1、将腔室一的进气口与进气歧管连通；

S2、膜片由于上下两侧存在的压强差，使得膜片朝压强小的一侧凸起，

S3压力传感器检测膜片的凸起深度，并将检测到的膜片凸起深度发送至PCB板；

S4、基于PCB板基于膜片凸起的深度来获取膜片两端的压强差，即大气压与进气歧管内的压强差，并将所述压强差转换为模拟电信号；

S5、PIN针输出所述压强差的模拟电信号。

6.一种基于权利要求1至4任一权利要求所述汽车刹车助力真空度传感器的制备方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

S11、将PIN针的一端放置于主壳体模中的隔板靠近腔室三的一侧，另一端放置在主壳体模中的腔室三内，向主壳体模内注入塑胶形成带PIN针的主壳体；

S12、通过SMT工艺将粘有膜片的压力传感器固定到PCB板上，形成PCBA板；

S13、将密封垫片放置于腔室二的底部，将PCBA板焊接到位于腔室二的PIN针上，将PCBA板固定在限位板与密封垫圈之间；

S14、将防水透气膜焊接到盖板内侧通孔四的对应位置，再将盖板与主壳体连接管通过激光焊接在一起。