[发明专利]一种闭连的车库动力和运动状态检测装置在审
| 申请号： | 201711411919.X | 申请日： | 2017-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN108193922A | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 吴建锋;叶云龙;孙振超 | 申请（专利权）人： | 安徽乐库智能停车设备有限公司 |
| 主分类号： | E04H6/42 | 分类号： | E04H6/42;E04H6/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 230000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发电机 动力机构 提升链轮 电机座 防跳 运动状态检测装置 链支架 载车板 车库 侧面 传感机构 经济损失 链条传动 设备支出 有效减少 轴端挡板 齿轮 载车 底座 调试 架设 链条 维修 | ||
1.一种闭连的车库动力和运动状态检测装置，包括动力机构(1)和检测机构(2)，其特征在于：所述检测机构(2)设于动力机构(1)一侧，所述动力机构(1)包括提升电机座(3)，所述提升电机座(3)顶部设有联发电机(4)，所述联发电机(4)侧面设有提升链轮(5)，所述提升链轮(5)外侧设有防跳链支架(6)，所述防跳链支架(6)设于提升电机座(3)顶部，所述防跳链支架(6)侧面设有轴端挡板(7)，所述检测机构(2)包括拉力传感机构底座(8)，所述拉力传感机构底座(8)顶部设有中部固定板(9)，所述中部固定板(9)上贯穿设有螺杆(10)，所述中部固定板(9)一侧设有接近开关架(11)以及另一侧设有第一弹簧座(12)，所述接近开关架(11)内侧两端均设有尼龙导板(13)，所述第一弹簧座(12)侧面设有提升大弹簧(14)，所述提升大弹簧(14)侧面设有第二弹簧座(15)，所述第二弹簧座(15)套接设于螺杆(10)上，所述螺杆(10)上设有检测套(16)，所述检测套(16)设于接近开关架(11)内部，所述螺杆(10)端部设有链条连接件(17)，所述接近开关架(11)侧壁上设有传感器组(18)，所述传感器组(18)包括第一接近开关(19)与第三接近开关(21)，所述第一接近开关(19)设于接近开关架(11)一侧，所述第三接近开关(21)设于接近开关架(11)另一侧，所述第一接近开关(19)一侧设有第二接近开关(20)，所述第三接近开关(21)一侧设有第四接近开关(22)。
2.根据权利要求1所述的一种闭连的车库动力和运动状态检测装置，其特征在于：所述第一弹簧座(12)内侧设有尼龙衬套。
3.根据权利要求1所述的一种闭连的车库动力和运动状态检测装置，其特征在于：所述第一弹簧座(12)与中部固定板(9)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种闭连的车库动力和运动状态检测装置，其特征在于：所述链条连接件(17)固定设于螺杆(10)一端，所述螺杆(10)另一端套接设有限位螺母。
5.根据权利要求4所述的一种闭连的车库动力和运动状态检测装置，其特征在于：所述限位螺母设于第二弹簧座(15)侧面，所述限位螺母与螺杆(10)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种闭连的车库动力和运动状态检测装置，其特征在于：所述提升链轮(5)上套接设有链条(23)，所述链条(23)一端与提升链轮(5)连接以及另一端与链条连接件(17)连接，所述动力机构(1)顶部设有载车板(24)，所述载车板(24)侧面固定设有载车齿轮(25)，所述链条(23)与载车齿轮(25)传动连接。
7.根据权利要求1所述的一种闭连的车库动力和运动状态检测装置，其特征在于：所述第一接近开关(19)、第二接近开关(20)、第三接近开关(21)和第四接近开关(22)型号均设置为SN04-N。
8.根据权利要求1所述的一种闭连的车库动力和运动状态检测装置，其特征在于：所述第一接近开关(19)、第二接近开关(20)、第三接近开关(21)和第四接近开关(22)均与联发电机(4)电性连接。
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