[发明专利]发动机进气冷却装置、车辆及发动机进气冷却方法在审
申请号: | 201711414156.4 | 申请日: | 2017-12-25 |
公开(公告)号: | CN108150319A | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 张雪蕊 | 申请(专利权)人: | 张雪蕊 |
主分类号: | F02M31/20 | 分类号: | F02M31/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100107 北京市朝阳区立*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 进气冷却装置 进气口 冷却仓 进气冷却 空气流路 冷却模块 出气口 第一温度传感器 发动机进气管 常温空气 车辆领域 燃油效率 流路 冷却 气温 检测 | ||
1.一种发动机进气冷却装置,其特征在于,包括用于通入常温空气的进气口、用于连接至发动机进气管路(12)的出气口以及设置于所述进气口和所述出气口之间的空气流路,该空气流路中设置有冷却仓(1)并在靠近所述进气口的流路部分设置有用于检测进气温度的第一温度传感器(2),所述冷却仓(1)安装有冷却模块(3),该冷却模块(3)能够被选择性地控制为对流经所述冷却仓(1)的空气进行冷却。
2.根据权利要求1所述的发动机进气冷却装置,其特征在于,所述发动机进气冷却装置具有控制器(4),所述第一温度传感器(2)电连接于该控制器(4)以能够向该控制器(4)传输检测的进气温度信号。
3.根据权利要求2所述的发动机进气冷却装置,其特征在于,所述冷却模块(3)电连接于所述控制器(4),该控制器(4)能够根据所述第一温度传感器(2)传输的进气温度信号控制所述冷却模块(3)的启停。
4.根据权利要求3所述的发动机进气冷却装置,其特征在于,所述空气流路中设置有具有所述进气口的常温空气进气管路(5)和具有所述出气口的冷却空气排出管路(6),该冷却空气排出管路(6)能够连接至所述发动机进气管路(12),所述第一温度传感器(2)连接至所述常温空气进气管路(5)上。
5.根据权利要求4所述的发动机进气冷却装置,其特征在于,所述冷却空气排出管路(6)上安装有用于检测出气压力的压力传感器(7),该压力传感器(7)电连接于所述控制器(4)以能够向该控制器(4)传输检测的出气压力信号。
6.根据权利要求4所述的发动机进气冷却装置,其特征在于,所述空气流路中设置有连接于所述冷却仓(1)和所述冷却空气排出管路(6)之间的空气流速加速器(8)。
7.根据权利要求2所述的发动机进气冷却装置,其特征在于,所述冷却仓(1)连接有用于检测该冷却仓(1)内的气流温度的第二温度传感器(9),该第二温度传感器(9)和所述冷却模块(3)分别电连接于所述控制器(4),该控制器(4)根据所述第二温度传感器(9)传输的气流温度信号控制所述冷却模块(3)的冷却功率。
8.根据权利要求1至7中任意一项所述的发动机进气冷却装置,其特征在于,所述发动机进气冷却装置具有供电模块(10)和/或无线通信模块(11)。
9.一种车辆,其特征在于,该车辆设置有根据权利要求1至8中任意一项所述的发动机进气冷却装置。
10.一种发动机进气冷却方法,其特征在于,包括:
S1.检测发动机的进气温度;
S2.判断所述进气温度是否低于预定最低冷却温度;
S3.若是,控制冷却模块(3)停机;若否,控制所述冷却模块(3)启动,对即将通入所述发动机的空气进行冷却。
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