[发明专利]发动机进气冷却装置、车辆及发动机进气冷却方法

说明书

本发明涉及车辆领域，公开了一种发动机进气冷却装置、车辆及发动机进气冷却方法，所述发动机进气冷却装置包括用于通入常温空气的进气口、用于连接至发动机进气管路(12)的出气口以及设置于所述进气口和所述出气口之间的空气流路，该空气流路中设置有冷却仓(1)并在靠近所述进气口的流路部分设置有用于检测进气温度的第一温度传感器(2)，所述冷却仓(1)安装有冷却模块(3)，该冷却模块(3)能够被选择性地控制为对流经所述冷却仓(1)的空气进行冷却。本发明的发动机进气冷却装置能够有效提高发动机对于不同环境温度的适应性，以保持较高的燃油效率和经济性。

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体地涉及一种发动机进气冷却装置。在此基础上，本发明还涉及一种具有所述发动机进气冷却装置的车辆。此外，本发明还涉及一种发动机进气冷却方法。

背景技术

在车辆发动机处于启动状态下，发动机舱内的空气通过发动机进气管路进入到燃烧室，从而与燃油混合形成可燃混合气，以通过发生燃烧而产生驱动活塞及曲轴运动的能量。

研究表明，发动机进气温度每增加10度，将导致发动机功率下降3％～5％。由此，现有技术中将发动机舱内的空气直接吸入燃烧室不利于发动机动力性能的发挥。尤其是，在环境温度较高的情形下，受热膨胀的空气进入发动机，导致燃油效率和经济性较低。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的环境温度影响发动机性能的问题，提供一种发动机进气冷却装置，该发动机进气冷却装置能够有效提高发动机对于不同环境温度的适应性，以保持较高的燃油效率和经济性。

为了实现上述目的，本发明一方面提供一种发动机进气冷却装置，包括用于通入常温空气的进气口、用于连接至发动机进气管路的出气口以及设置于所述进气口和所述出气口之间的空气流路，该空气流路中设置有冷却仓并在靠近所述进气口的流路部分设置有用于检测进气温度的第一温度传感器，所述冷却仓安装有冷却模块，该冷却模块能够被选择性地控制为对流经所述冷却仓的空气进行冷却。

优选地，根据权利要求1所述的发动机进气冷却装置，其特征在于，所述发动机进气冷却装置具有控制器，所述第一温度传感器电连接于该控制器以能够向该控制器传输检测的进气温度信号。

优选地，所述冷却模块电连接于所述控制器，该控制器能够根据所述第一温度传感器传输的进气温度信号控制所述冷却模块的启停。

优选地，所述空气流路中设置有具有所述进气口的常温空气进气管路和具有所述出气口的冷却空气排出管路，该冷却空气排出管路能够连接至所述发动机进气管路，所述第一温度传感器连接至所述常温空气进气管路上。

优选地，所述冷却空气排出管路上安装有用于检测出气压力的压力传感器，该压力传感器电连接于所述控制器以能够向该控制器传输检测的出气压力信号。

优选地，所述空气流路中设置有连接于所述冷却仓和所述冷却空气排出管路之间的空气流速加速器。

优选地，所述冷却仓连接有用于检测该冷却仓内的气流温度的第二温度传感器，该第二温度传感器和所述冷却模块分别电连接于所述控制器，该控制器根据所述第二温度传感器传输的气流温度信号控制所述冷却模块的冷却功率。

优选地，所述发动机进气冷却装置具有供电模块和/或无线通信模块。

本发明第二方面提供一种设置有上述发动机进气冷却装置的车辆。

本发明第三方面提供一种发动机进气冷却方法，包括：S1.检测发动机的进气温度；S2.判断所述进气温度是否低于预定最低冷却温度；S3.若是，控制冷却模块停机；若否，控制所述冷却模块启动，对即将通入所述发动机的空气进行冷却。