[发明专利]混合动力车辆

权利要求书

1.一种混合动力车辆，所述混合动力车辆具备：发动机；第一电机；差动机构，所述差动机构至少具有被从所述发动机传递转矩的第一旋转元件、能够传递转矩地与驱动轮连结的第二旋转元件、和被从所述第一电机传递转矩的第三旋转元件这三个旋转元件；以及第二电机，所述第二电机能够在所述第二旋转元件与所述驱动轮的转矩的传递路径内传递转矩，所述混合动力车辆构成为：能够对HV行驶模式和EV行驶模式进行切换，所述HV行驶模式是经由所述差动机构向所述驱动轮传递所述发动机的输出转矩而进行行驶的模式，所述EV行驶模式是停止所述发动机并向所述驱动轮传递所述第二电机的输出转矩而进行行驶的模式，所述混合动力车辆的特征在于，具备：

离合机构，所述离合机构能够切断所述第一电机与所述第三旋转元件的转矩的传递；

第一输入轴，所述第一输入轴与所述差动机构的各旋转元件中的任意一个旋转元件连结；

第二输入轴，所述第二输入轴与所述第一电机连结；

机械式油泵，所述机械式油泵被从所述第一输入轴与所述第二输入轴中的转速较高的输入轴传递转矩而进行驱动；以及

控制器，所述控制器对所述离合机构和所述第一电机进行控制，

所述第一输入轴与所述第二旋转元件连结，

所述控制器构成为：

在以所述EV行驶模式行驶时对将所述离合机构卡合的情况下的来自所述机械式油泵的润滑油的排出量是否比所要求的润滑油的排出量多进行判断，

在将所述离合机构卡合的情况下的来自所述机械式油泵的润滑油的排出量比所要求的润滑油的排出量少的情况下，将所述离合机构释放，并对所述第一电机进行驱动。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其特征在于，

所述机械式油泵具备：第一单向离合器，所述第一单向离合器在所述第一输入轴沿一个方向旋转的情况下传递转矩；第二单向离合器，所述第二单向离合器在所述第二输入轴沿一个方向旋转的情况下传递转矩；以及驱动轴，所述驱动轴经由所述第一单向离合器与所述第一输入轴连结，并经由所述第二单向离合器与所述第二输入轴连结。

3.根据权利要求2所述的混合动力车辆，其特征在于，

所述混合动力车辆构成为：所述第一单向离合器传递转矩时的所述第一输入轴的旋转方向与所述第二单向离合器传递转矩时的所述第二输入轴的旋转方向为同一方向。

4.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其特征在于，

所述控制器构成为：

在以所述EV行驶模式行驶时对所述机械式油泵进行驱动的情况下的润滑油的排出量比所要求的润滑油的排出量多的情况下，将所述离合机构释放，并使所述第一电机停止。

5.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其特征在于，

所述控制器构成为：

在以所述EV行驶模式行驶时对是否需要从所述机械式油泵排出润滑油进行判断，

在不需要从所述机械式油泵排出润滑油的情况下，将所述离合机构释放，并使所述第一电机停止。

6.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其特征在于，

所述控制器构成为：

在以所述EV行驶模式行驶时，对将所述离合机构卡合的情况下的所述第一电机的转速是否为所述第一电机发生共振的预定的转速进行判断，

在将所述离合机构卡合的情况下的所述第一电机的转速为所述第一电机发生共振的预定的转速的情况下，将所述离合机构释放，并对所述第一电机进行驱动。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的混合动力车辆，其特征在于，

所述离合机构具有：与所述第一电机连结的第一旋转构件、和与所述第三旋转元件连结的第二旋转构件，并构成为能够对所述第一旋转构件与所述第二旋转构件之间的转矩传递容量进行控制。