[发明专利]一种基于继电器的并联式车辆启动系统在审
| 申请号： | 201711418007.5 | 申请日： | 2017-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN109955827A | 公开（公告）日： | 2019-07-02 |
| 发明（设计）人： | 田雨农;苍柏 | 申请（专利权）人： | 大连楼兰科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R25/04 | 分类号： | B60R25/04;B60R25/24;B60R25/20;B60R16/023 |
| 代理公司： | 大连智高专利事务所(特殊普通合伙) 21235 | 代理人： | 毕进 |
| 地址： | 116023 辽宁省大连市高新技*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 继电器 熄火 车锁 点火 汽车 车辆启动系统 逻辑开关 模拟汽车 设备控制 并联式 线连接 打火 点火方式 点火控制 技术要点 使用设备 并联 钥匙 改进 | ||
1.一种基于继电器的并联式车辆启动系统，其特征在于：包括设备，所述的设备中具有与车锁的LOCK线连接的继电器K1、与车锁的ACC线连接的继电器K2、与车锁的ON线连接的继电器K3和与车锁的START线连接的继电器K4，继电器K1、继电器K2、继电器K3、继电器K4并联，所述的设备控制各继电器模拟汽车点火或熄火的逻辑开关顺序以实现设备控制汽车的点火或熄火。
2.如权利要求1所述的基于继电器的并联式车辆启动系统，其特征在于，汽车行驶过程中，钥匙插入车锁。
3.如权利要求1所述的基于继电器的并联式车辆启动系统，其特征在于，钥匙插入车锁且旋转至ON档，否则，汽车熄火。
4.如权利要求1-3所述的基于继电器的并联式车辆启动系统，其特征在于，还包括一验证装置，所述验证装置用于验证设备对汽车的启动权限。
5.如权利要求4所述的基于继电器的并联式车辆启动系统，其特征在于，所述的验证，是设备与汽车中的算法匹配，且进行密钥验证。
6.如权利要求1所述的基于继电器的并联式车辆启动系统，其特征在于，汽车启动，且处于行驶状态，设备中的各继电器断开。
7.如权利要求1所述的基于继电器的并联式车辆启动系统，其特征在于，所述的钥匙为带有IC卡的钥匙，使用带有IC卡的钥匙时启动汽车时，验证装置不再对设备进行验证。
8.如权利要求1所述的基于继电器的并联式车辆启动系统，其特征在于，所述的设备，通过网络与远程服务器通讯，并由远程服务器控制设备，及由设备控制继电器的动作顺序以控制汽车的点火或熄火。
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