[发明专利]一种用于智能出行的车辆语音输入控制方法

说明书

本发明提供了一种用于智能出行的车辆语音输入控制系统，包括主语音系统，所述控制系统还包括一辅助语言识别系统，所述辅助语言识别系统与主语音系统的信号传递同步，所述辅助语言识别系统与主语音系统分别与中央控制模块相连，所述辅助语言识别系统与主语音系统交叉校核识别；所述辅助语言识别系统包括驾驶疲劳识别控制系统，所述驾驶疲劳识别控制系统内置于所述辅助语言识别系统内部。所述辅助语言识别系统与主语音系统交叉校核识别，能够相互验证和纠错，有效预防错误指令实施，防止疲劳驾驶，大大提高了智能语音输入的准确性，且对车内其他车在附件以及车联网、车和家等之间的互联互通的准确指令接收奠定了基础。

技术领域

本发明属于汽车智能出行行业控制系统制造技术领域及控制方法技术领域，具体地说，涉及一种用于智能出行的车辆语音输入控制系统和控制方法。

背景技术

随着社会的不断发展进步，智能出行越来越受到关注，同时也受到了各个智能研究机构及汽车行业的广泛关注。全球智能出行的“中国时刻”有望率先到来。2017年12月20日，Apollo第一届理事会在雄安新区顺利召开。该理事会由互联网与车企构成，将制定整个Apollo生态整体战略性的大方向，并共同商讨城市无人车的发展、管理，推动相关法规、政策的制定，探寻可复制、可推广的无人驾驶示范模式。

现有技术中的“智能车辆”，就是在普通车辆的基础上增加了先进的传感器(雷达、摄像)、控制器、执行器等装置，通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换，使车辆具备智能的环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地，最终实现替代人来操作的目的。通过对车辆智能化技术的研究和开发，可以提高车辆的控制与驾驶水平，保障车辆行驶的安全畅通、高效。对智能化的车辆控制系统的不断研究完善，相当于延伸扩展了驾驶员的控制、视觉和感官功能，能极大地促进道路交通的安全性。

现有技术中的智能出行的车辆多采用语音输入的方式，实现人车互动互通，达到智能出行的目的和效果。但是，在现有智能出行领域的车辆语音输入过程中，由于现有技术中的语音输入采用一元化、单一的语音输入，势必会造成输入内容与驾驶者表达内容的不完全时刻保持一致，不能准确的实现人机互通互动，造成车辆的舒适性大大降低；尤其是语音输入涉及安全驾驶等关键字段的命令时，若不能准确识别并将信号向车辆ECU传递，还会带来重大安全隐患，严重时将酿成车祸；同时现有技术中缺少面部识别驾驶疲劳识别控制系统，当驾驶者长时间驾车或同一姿势驾驶，容易引发驾驶疲劳，若不及时提醒或采取措施，容易酿成车祸。

发明内容

本发明为解决现有技术中由于车辆语音输入采用一元化、单一的语音输入，无纠错和校核系统，势必会造成输入内容与驾驶者表达内容的不完全时刻保持一致，不能准确的实现人机互通互动，造成车辆的舒适性大大降低；同时现有技术中缺少面部识别驾驶疲劳识别控制系统，当驾驶者长时间驾车或同一姿势驾驶，容易引发驾驶疲劳，若不及时提醒或采取措施，容易酿成车祸。本发明为克服上述技术问题的技术方案，提供了一种用于智能出行的车辆语音输入控制系统和控制方法，本发明技术方案能够提供除语音输入之外的纠错及校核系统，保障语音输入命令时刻与驾驶者意图保持准确一致；同时增设互动驾驶疲劳识别控制系统，有效提醒和防止驾驶者在驾驶疲劳后的继续驾驶行车。