[发明专利]一种具有误差校准功能的车载抬头显示系统

说明书

技术领域

本发明涉及机动车抬头显示系统技术领域，具体涉及一种具有误差校准功能的车载抬头显示系统。

背景技术

抬头显示系统(Head Up Display，HUD)最初在战斗机上使用，其可以将一些关键的飞行任务信息，比如高度、速度、飞行姿态、雷达火控信息投射到飞行员前方无限远的位置，且火控信息与座舱外实景可以很好的融合指示，飞行员可以在视线完全不离开对座舱外部态势的观察的情况下，很好的掌握自身及周边己方、敌方的态势信息，对于神经高度紧张的战机飞行员完成作战任务非常有利。

在车载领域，随着车载电子系统的发展，仪表台需要综合及显示的信息越来越多，人机功效越来越被重视，驾驶舒适度及体验感的提升成为了重要话题，HUD系统可以保证驾驶员在视线不离开周围环境的前提下显示诸多有效信息，自然引起了众多厂商及消费者的兴趣。

近年来提出的一些车载HUD的概念及应用，已经计划把车道指示与偏离预警、自适应巡航、实景导航、先进驾驶辅助系统(ADAS)、障碍物提示、甚至各种娱乐、车内实时综合信息显示等功能加入到HUD模块中，这样就会由于HUD显示的信息越来越多，而导致驾驶者无法在第一时间快速的获取到相应的驾驶信息。还有车载HUD在实际使用过程中会产生各种误差，或者出现不同的驾驶者驾驶车辆，因此如果HUD只固定了一种成像区域，会影响实际驾驶者查看HUD信息。

鉴于上述缺陷，本发明创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本发明。

发明内容

为解决上述问题，本发明采用的技术方案在于，提供一种具有误差校准功能的车载抬头显示系统，包括控制面板、前挡风玻璃、与所述控制面板连接的误差校准单元以及设置在所述前挡风玻璃前的抬头显示器，所述抬头显示器包括图像生成单元和若干个反射镜，所述图像生成单元与反射镜之间至少设有一个透射光学元件，所述控制面板与图像生成单元连接，用于控制所述图像生成单元的显示图像，所述显示图像形成光束，并经所述反射镜反射后投射在前挡风玻璃上，以使驾驶者观察到所述显示图像的虚像，所述误差校准单元用于检测虚像，并根据校准结果调整所述图像生成单元的参数，实现所述虚像成像最佳。

进一步，所述误差校准单元包括检测单元、诊断单元和数据库，所述检测单元对虚像进行检测并形成检测数据发送给诊断单元，所述诊断单元对检测数据进行分析并形成比对参数与数据库进行对比，得出校准参数。

进一步，所述检测单元的位置与驾驶者眼睛的位置相适应。

进一步，所述比对参数为畸变量、图像清晰度、图像位置和亮度。

进一步，所述反射镜的数量为2个，分别为反射镜A和反射镜B。

进一步，所述反射镜上设有角度调节开关，其与所述控制面板连接，用于调节所述反射镜与光束之间的角度，所述角度根据所述校准参数调整。

进一步，所述显示图像分为主显示区域和辅助显示区域，所述主显示区域位于图像生成单元的中间位置，所述辅助显示区域位于图像生成单元的边缘位置。

进一步，所述主显示区域的内容包含导航信息、ADAS、ACC、盲点检测、障碍物识别、车道提示报警、AR-HUD，所述辅助显示区域的内容包含时速、油量信息，所述主显示区域和辅助显示区域的内容根据驾驶者需要择一或择多选择显示。

进一步，所述透射光学元件的位置与所述辅助显示区域的位置相适应，以使所述透射光学元件对应的显示图像内容投射到与所述主显示区域对应的显示图像内容不同的距离。

进一步，所述透射光学元件为球面、非球面、双锥面或自由曲面中的一种或多种组合。

与现有技术比较本发明的有益效果在于：1.本发明中的具有误差校准功能的车载抬头显示系统，增加透射光学元件的设计，使得只需要在单光路的图像生成单元的基础上，就能实现两个区域不同距离的成像；2.增加了误差校准的功能，用于调整图像生成单元画质与反射镜角度，使得抬头显示系统的应用范围更广，也保证了在不同情况下驾驶者都能看到清晰的成像；3.PGU采用TFT-LCD显示面板制作，实现高速度、高亮度、高对比度的显示屏幕信息，还具有高安全性和可靠性、外形轻薄、功耗低、使用寿命长等优点；4.反射镜的角度可调，使得该车载抬头显示系统的使用灵活，适用范围更广；5.增加增透膜，是为了减少反射光的强度，从而增加透射光的强度，使该车载抬头显示系统成像更清晰。

附图说明

图1为本发明具有误差校准功能的车载抬头显示系统的光路图；

图2为本发明具有误差校准功能的车载抬头显示系统的结构框图；

图3为实施例二中车载抬头显示系统的光路图；