[发明专利]一种可移动的支撑保障用车辆服务站在审
申请号: | 201711430909.0 | 申请日: | 2017-12-26 |
公开(公告)号: | CN108104512A | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 杨砚澜;宁兆文;侯薛亮;牟逵;季翠娜;王德刚;王嘉琦;王岩;朱学水;张瑞宏;成世涛;孙广喜;展晓艳;刘新卫;李爱美 | 申请(专利权)人: | 国网山东省电力公司蓬莱市供电公司 |
主分类号: | E04H1/12 | 分类号: | E04H1/12 |
代理公司: | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人: | 牟晓丹 |
地址: | 265600 山东省烟*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 商用车 延伸导轨 车辆维修 服务站 门体 活动载车板 车辆提升 横移系统 升降系统 钢立柱 可移动 开合驱动装置 基础平台 铰接连接 驾驶区 可开合 前部 支撑 外部 维修 延伸 移动 | ||
1.一种可移动的支撑保障用车辆服务站,该车辆服务站以商用车为基础平台,所述的商用车包括前部的驾驶区(1)和后部的车辆维修区(2),其特征在于:所述的驾驶区(1)与所述的车辆维修区(2)通过分隔件(3)分离,所述的分隔件(3)上设置有开关门体;
所述的车辆维修区(2)一侧设置有可开合的门体(201),所述的车辆维修区(2)内设置有车辆提升叉(4)、升降系统、横移系统、一对延伸导轨(6)和活动载车板(5);所述的门体(201)的顶部与所述的商用车铰接连接;所述门体还通过开合驱动装置与所述的商用车连接;所述的延伸导轨(6)能够延伸出商用车外部;每个延伸导轨上均设置有一对钢立柱(61);所述的车辆提升叉(4)通过升降系统与所述的钢立柱(61)连接;所述的活动载车板(5)能够通过横移系统沿所述的延伸导轨移动至商用车外;
所述的车辆服务站内部设置有生活接待区(91);所述的生活接待区(91)内设有客户休闲区(92)、员工休息区(93)、衣服储物区(94)及休闲吧台区(95);所述的员工休息区(93)布置在所述客户休闲区(92)、衣服储物区(94)及休闲吧台区(95)的上方。
2.根据权利要求1所述的一种可移动的支撑保障用车辆服务站,其特征在于:所述的横移系统包括设置于延伸导轨上表面的齿条(71)、固定在活动载车板(5)两端的支撑板(72);所述支撑板(72)的下表面设置驱动齿轮(73);所述的驱动齿轮(73)由横移电机驱动;所述的延伸导轨上设置有用于限定支撑板(72)位置的限位挡边(74)。
3.根据权利要求2所述的一种可移动的支撑保障用车辆服务站,其特征在于:所述的活动载车板(5)为包括中部的主体板(51)和设置于主体板两侧的若干梳齿A(52);所述的车辆提升叉(4)由对称设置的第一提升件(41)和第二提升件(42)组成;所述的第一提升件(41)和第二提升件(42)之间的距离大于主体板(51)的距离;所述的第一提升件(41)和第二提升件(42)的结构相同,包括支撑杆(411)和设置于支撑杆(411)上的梳齿B(412);所述的梳齿A(52)和所述的梳齿B(412)交错设置。
4.根据权利要求3所述的一种可移动的支撑保障用车辆服务站,其特征在于:所述的升降系统包括与车辆提升叉固定设置的钢丝绳(81)、升降电机(82)、和收放线装置(83);所述的钢丝绳(81)的一端与车辆提升叉连接,另一端与收放线装置(83)连接;所述的收放线装置(83)设置于所述的钢立柱(61)上并由升降电机(82)驱动。
5.根据权利要求4所述的一种可移动的支撑保障用车辆服务站,其特征在于:所述的车辆服务站内部还设置有备件仓库区(10),所述的备件仓库区(10)内设有分层设置的工具箱(101)、设备舱(102)及货架(103)。
6.根据权利要求5所述的一种可移动的支撑保障用车辆服务站,其特征在于:所述的延伸导轨(6)通过驱动气缸(66)驱动伸出商用车外,延伸导轨(6)的外端设置有固定挡板(62),固定挡板与所述驱动气缸的活塞杆端部连接;所述延伸导轨(6)的另一端设置有滑板(63);所述滑板(63)上设置有定位滑块(64);所述驱动气缸在缸体的表面设置有与定位滑块(64)匹配的定位滑槽(65)。
7.根据权利要求1所述的一种可移动的支撑保障用车辆服务站,其特征在于:所述商用车的车顶设置有太阳能光伏板(11)。
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