[发明专利]一种用于骡车阶段的下摆臂

说明书

本发明公开了一种用于骡车阶段的下摆臂，属于汽车制造技术领域。该用于骡车阶段的下摆臂包括：摆臂上板；支撑架，所述支撑架包括多个与所述摆臂上板垂直的支撑板，多个所述支撑板均设有插接部，所述摆臂上板设有多个插接槽，所述插接部与所述插接槽配合并焊接；减震器支架，所述减震器支架与所述摆臂上板固定连接；及多个衬套，分别位于所述摆臂上板的两端及中部，且每个所述衬套均同时与所述摆臂上板和所述支撑板固定连接。本发明设置多个支撑板，分别与摆臂上板插接，通过手持工件即可完成焊接，无需另外设计工装夹具，应用于骡车验证阶段，具有制造周期短、开发成本低的优点。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种用于骡车阶段的下摆臂。

背景技术

汽车设计过程前期，有一个骡车验证阶段，是通过对骡车试验、测试，验证前期的技术方案是否可行。骡车阶段应用的零部件多为手工样件，充分验证可行后才会开发模具、工装夹具等。如何在骡车阶段制造出满足技术要求、成本低的下摆臂样件是难点。

现有技术中，骡车阶段的下摆臂有两种：第一种为机加工摆臂，多为对锻造的毛坯进行铣削成型、钻孔等，该方案是对摆臂主体整体机加工成型，这种成型方式精度高，但是成本太高；第二种为机加工多个小零件，然后通过开发简易工装夹具，对多个小零件拼焊成型，该方案是针对多个小零件机加工，然后通过开发简易工装夹具，拼焊成型，这种方案虽然比整体机加工成本低，但是由于要开发简易的工装夹具，成本依然很高，而且开发周期较长。

因此，亟需开发一种用于骡车阶段的下摆臂以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于骡车阶段的下摆臂，通过手持工件即可完成各部件的焊接，降低制造成本，缩短开发周期。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种用于骡车阶段的下摆臂，包括摆臂上板，还包括：

支撑架，所述支撑架包括多个与所述摆臂上板垂直的支撑板，多个所述支撑板均设有插接部，所述摆臂上板设有多个插接槽，所述插接部与所述插接槽配合并焊接；

减震器支架，与所述摆臂上板固定连接；及

多个衬套，分别位于所述摆臂上板的两端及中部，且每个所述衬套均同时与所述摆臂上板和所述支撑板固定连接。

作为优选，多个所述支撑板分别为依次连接于所述摆臂上板的第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、第四支撑板、第五支撑板和第六支撑板，所述第一支撑板、所述第二支撑板、所述第三支撑板、所述第四支撑板和所述第五支撑板上均设有凸起，所述摆臂上板设有多个矩形槽，多个所述矩形槽与多个所述凸起一一对应配合并焊接；所述摆臂上板与所述第六支撑板连接的位置开设有长条形缺口，所述第六支撑板穿过所述缺口并与所述摆臂上板焊接。

作为优选，所述第二支撑板、所述第四支撑板和所述第六支撑板的长度方向与所述摆臂上板的长度方向平行；所述第一支撑板、所述第三支撑板和所述第五支撑板的长度方向所述摆臂上板的宽度方向平行。

作为优选，所述减震器支架设有通孔，所述摆臂上板设有与所述通孔对应的定位孔，所述减震器支架通过穿过所述通孔和所述定位孔的定位销定位后焊接。

作为优选，所述通孔包括一个圆孔和一个方形孔，所述定位孔包括与所述圆孔对应的圆形定位孔和与所述方形孔对应的方形定位孔，所述定位销包括一个圆柱定位销和方形定位销，所述圆柱定位销依次穿过所述圆孔和所述圆形定位孔，所述方形定位销依次穿过所述方形孔和所述方形定位孔。