[发明专利]一种电动汽车用铅酸蓄电池正极板固化工艺有效
申请号: | 201711437628.8 | 申请日: | 2017-12-26 |
公开(公告)号: | CN108232123B | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 孙廷猛;陈建丰;尹明成 | 申请(专利权)人: | 浙江天能动力能源有限公司 |
主分类号: | H01M4/21 | 分类号: | H01M4/21 |
代理公司: | 杭州天勤知识产权代理有限公司 33224 | 代理人: | 沈自军 |
地址: | 313103 浙江省湖州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 用铅酸 蓄电池 极板 固化 工艺 | ||
1.一种电动汽车用铅酸蓄电池正极板固化工艺,其特征在于,包括以下阶段:
第一阶段:直接将生极板置于温度75℃的固化室内,保持1.5-2.5h;以0.8-1.2℃/h的速率升温至82℃;再以15-20℃/h的速率降温至65℃,并保持4-6h;然后降温至59℃,时间为5-6h;该阶段相对湿度≥99%;
第二阶段:升温至60-62℃,梯度降湿至80%,每次降低湿度3-5%,时间为1-5h;再梯度降温至55℃,降湿至65%,每次降温2-5℃,降湿5-10%,时间为1-2h。
2.如权利要求1所述的电动汽车用铅酸蓄电池正极板固化工艺,其特征在于,第一阶段,固化室的进风门和出风门的开度为0。
3.如权利要求1所述的电动汽车用铅酸蓄电池正极板固化工艺,其特征在于,第一阶段,循环风机的风量为20-25%。
4.如权利要求1所述的电动汽车用铅酸蓄电池正极板固化工艺,其特征在于,第一阶段同时开启蒸汽加湿和雾化水加湿。
5.如权利要求1所述的电动汽车用铅酸蓄电池正极板固化工艺,其特征在于,第一阶段包括以下步骤:
(1)保持固化室温度75℃,相对湿度100%,时间为2h;
(2)以1℃/h的速率逐渐升温至82℃,保持相对湿度100%;
(3)以17℃/h的速率降温至65℃,相对湿度99%;
(4)保持温度65℃,相对湿度99%,时间为4h;
(5)降温至59℃,相对湿度99%,时间为5h。
6.如权利要求1所述的电动汽车用铅酸蓄电池正极板固化工艺,其特征在于,第二阶段伴随降湿循环风机的风量从25%递增至80%,每次增加5-10%。
7.如权利要求1所述的电动汽车用铅酸蓄电池正极板固化工艺,其特征在于,第二阶段开启蒸汽加湿,关闭雾化水加湿。
8.如权利要求1所述的电动汽车用铅酸蓄电池正极板固化工艺,其特征在于,第二阶段包括以下步骤:
(1)升温至62℃,降低相对湿度至98%,时间为1h;
(2)降温至60℃,降低相对湿度至95%,时间为5h;
(3)升温至62℃,降低相对湿度至90%,时间为5h;
(4)降温至61℃,降低相对湿度至85%,时间为4h;
(5)降温至60℃,降低相对湿度至80%,时间为4h;
(6)降温至58℃,降低相对湿度至75%,时间为1h;
(7)降温至55℃,降低相对湿度至65%,时间为1h。
9.如权利要求1-8任一项所述的电动汽车用铅酸蓄电池正极板固化工艺,其特征在于,还包括第三阶段,梯度升温降湿,使固化室内相对湿度等于0%,最后降温至50℃,保持1-2h。
10.如权利要求9所述的电动汽车用铅酸蓄电池正极板固化工艺,其特征在于,第三阶段包括以下步骤:
(1)升温至60℃,降低相对湿度至50%,时间为1h;
(2)升温至65℃,降低相对湿度至35%,时间为1h;
(3)升温至70℃,降低相对湿度至20%,时间为1h;
(4)升温至75℃,降低相对湿度至0%,时间为10h;
(5)降温至70℃,时间为1h;
(6)降温至50℃,时间为1h。
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