[发明专利]一种发动机缸体托盘装置

说明书

本发明公开了一种发动机缸体托盘装置，包括托盘主体、第一开口、限位块和插槽，所述托盘主体的内部和底端分别设置有支撑板和底座，且支撑板的两侧设置有减震弹簧，所述支撑板的内部穿插有防护板，且防护板的内部固定有风机，所述第一开口的内部底端设置有挡块，所述限位块设置在滑槽的内部左壁上，且限位块的下方设置有连接块，所述连接块的上表面和下表面设置有卡槽，所述插槽的上方和下方均设置有第二开口，且第二开口的内壁通过连接弹簧和凸块相连接，所述连接弹簧的前侧固定连接有固定条。该发动机缸体托盘装置，通过旋转结构支撑板和防护板的设置，可利用防护板对发动机缸体底端进行遮挡和防护。

技术领域

本发明涉及汽车相关技术领域，具体为一种发动机缸体托盘装置。

背景技术

随着社会的发展、汽车的普遍使用，人们的生活水平日益改善，作为代步工具的汽车，随着时间的推移，且其形状、功能以及各种使用性能在不断创新中，同时发动机缸体作为汽车内部的组成部分之一，也在不断的改进中。

在现有的技术中，大部分发动机缸体托盘装置未设置有拼接装置，这样在使用拼盘装载多个发动机缸体的时候不方便使用者进行拼接装载移动，同时现有的技术不具备防护降温装置，使其在使用时功能单一。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种发动机缸体托盘装置，具备防护、降温以及拼接等优点，解决了现有的技术中不具备防护、降温以及拼接装置的问题。

技术方案

为实现上述防护、降温以及拼接的目的，本发明提供如下技术方案：一种发动机缸体托盘装置，包括托盘主体、第一开口、限位块和插槽，所述托盘主体的内部和底端分别设置有支撑板和底座，且支撑板的两侧设置有减震弹簧，所述支撑板的内部穿插有防护板，且防护板的内部固定有风机，所述第一开口的内部底端设置有挡块，所述限位块设置在滑槽的内部左壁上，且限位块的下方设置有连接块，所述连接块的上表面和下表面设置有卡槽，所述插槽的上方和下方均设置有第二开口，且第二开口的内壁通过连接弹簧和凸块相连接，所述连接弹簧的前侧固定连接有固定条。

优选的，所述支撑板和防护板之间构成旋转结构，且支撑板和防护板均设置有两组。

优选的，所述第一开口和滑槽之间为相连通设置，且第一开口和滑槽分别设置在托盘主体的侧面和正面。

优选的，所述连接块和插槽之间为对应设置，且插槽的内部设置有上下对应的固定条、连接弹簧和第二开口，同时固定条、连接弹簧和第二开口与卡槽之间为对应设置。

优选的，所述插槽开口处底座的外侧到插槽内壁之间的间距等于连接块的长度

优选的，所述固定条穿插在第二开口的内壁上，且固定条和第二开口之间构成上下滑动结构。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种发动机缸体托盘装置，具备以下有益效果：

1、该发动机缸体托盘装置，通过旋转结构支撑板和防护板的设置，可利用防护板对发动机缸体底端进行遮挡和防护，同时防护板内部风机的设置，通过启动风机，可利用其产生冷风对刚加工结束的发动机缸体进行降温，从而加快了发动机缸体的降温冷却时间。

2、该发动机缸体托盘装置，通过对该装置上的连接块穿插在另一个拼盘上的插槽的内部，同时通过插槽内部伸缩活动的凸块对插槽上的卡槽进行卡合固定，从而完成了插槽和连接块之间的拼接工作，从而方便使用者对拼盘进行拼接使用，使该装置的使用功能性更强，且操作简易。

附图说明

图1为本发明正视结构示意图；

图2为本发明侧视结构示意图；

图3为本发明A点放大结构示意图；