[发明专利]一种降低柴油机SCR/SCRF系统N2O排放的催化剂系统在审

专利信息
申请号: 201711442193.6 申请日: 2017-12-27
公开(公告)号: CN108223082A 公开(公告)日: 2018-06-29
发明(设计)人: 王攀;裔静;雷利利;李凯 申请(专利权)人: 江苏大学
主分类号: F01N3/28 分类号: F01N3/28;F01N3/20;F01N9/00;F01N11/00;F01N3/10;F01N3/035;B01J23/83
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 212013 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 排气 催化剂系统 柴油机 还原剂 催化剂 柴油机排气管 催化还原反应 尿素喷射装置 催化环境 催化还原 加热装置 尿素分解 系统处理 主动控制 转化效率 控制器 排气管 排放 传感器 脱除 加热 尿素 喷射 安置
【说明书】:

本发明描述了一种降低柴油机SCR/SCRF系统N2O排放的催化剂系统。该系统包括DOC催化剂,用于将NO氧化成NO2,进而提高SCR/SCRF对NOX的转化效率;尿素喷射装置,用于向排气管中喷射尿素,尿素分解生成的NH3同时作为SCR和N2O催化还原反应的还原剂;加热装置,安置在柴油机排气管SCR/SCRF前端,用以对排气进行加热;控制器,根据传感器所测得的数据对催化环境进行主动控制;SCR/SCRF系统,对排气中的NOX进行处理;N2O催化剂,利用SCR/SCRF系统处理后排气中剩余的NH3作为还原剂,对N2O进行催化还原,从而达到脱除N2O的目的。

技术领域

本发明专利涉及柴油机后处理领域,尤其涉及一种降低柴油机SCR/SCRF系统N2O排放的催化剂系统。

背景技术

柴油机由于具有负荷大、比油耗低、热效率高、坚固耐用、经济性好等诸多优点,在中重型客、货车上得到了广泛的应用,但是,柴油机的NOX排放问题较为严重。NOX是大气污染物中主要污染物之一,也是柴油机排放主要污染物。目前,降低柴油机NOX排放主要有两种技术路线:优化燃烧+SCR路线和EGR+DOC+DPF路线。其中选择性催化还原(SCR)技术因能满足较高排放标准中对NOX排放量的限值而被普遍采用。选择催化还原过程中化学反应方程式催化NOX反应式:

4NH3+4NO+O2→4N2+6H2O (1)

2NH3+NO+NO2→2N2+3H2O (2)

6NO2+8NH3→7N2+12H2O (3)

但在较低温度时,SCR催化剂表面生成NH4NO3,NH4NO3再分解生成分N2O,在高温条件下,NH3在SCR中被氧化也会生成N2O,反应方程式如下:

NH4NO3→N2O+2H2O (4)

2NH3+2NO2→N2+N2O+3H2O (5)

N2O是重要的大气温室气体,其温室气体效应是CO2的270-310倍,N2O在大气中性能稳定,寿命长达150年,它能通过光化学反应产生NOX,对臭氧层造成严重破坏。目前大气中的N2O浓度大约为310nmol/mol,并且以每年0.2%-0.3%左右的速度增加,其增温潜势非常高。N2O目前的发展趋势对人类居住环境构成很大的威胁,因而在国六排放法规中增加了控制项目温室气体N2O。

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