[发明专利]一种自动换挡装置

说明书

一种自动换挡装置，其特征在于，包括：用来控制换挡杆垂直方向运行的剪叉式伸缩机构，剪叉式伸缩机构通过电磁铁与换挡杆上的电磁铁安装座连接，采用电磁铁牵引换挡杆上的铁块实现换挡杆水平方向的运动；本申请安装结构占用空间少、手动挡和自动挡汽车均适用、手动自动换挡能自由切换。

技术领域

本发明涉及机动车换挡控制技术，尤其涉及一种自动换挡装置。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，无论是自动挡还是手动挡，进一步方便驾驶，减轻车主操作强度都将成为一种趋势。现在有很多的自动换挡改进技术方案，比如如下两种方案：

1)专利名称为一种自动换挡操作机构，申请号为201420679325.2的专利申请，通过在换挡杆上安装互相垂直的第一直流电机、滚珠丝杆和第二直流电机、滚珠丝杆来实现自动换挡功能。其中，配合第一直流电机于所述箱体内设置有第一滚珠丝杆，所述第一滚珠丝杆上设置有第一滚珠螺母，所述第一滚珠螺母连接有拨杆，配合第二直流电机于所述箱体内设置有垂直于第一滚珠丝杆的第二滚珠丝杆，所述第二滚珠丝杆上设置有第二滚珠螺母，所述第二滚珠螺母连接拨叉，所述拨杆和拨叉上均开设有方形的装配孔，通过装配孔两者均空套于一传动方轴上，所述传动方轴可转动地设置于箱体内。

2)专利名称为一种基于手动挡汽车的自动换挡机构，申请号为201410175297.5的专利申请，通过在换挡杆上安装互相垂直的拉线来实现自动换挡功能。本专利结构包括控制端、拉线A、基座I、滑轨、换挡手杆、导轨座、基座II、可旋转的导向机构及拉线B，其中滑轨设置于基座I上，所述导轨座与滑轨滑动连接，所述换挡手杆设置于导轨座内、并可沿竖直方向移动，所述拉线B设置于基座I上，拉线B的一端与导轨座固接，另一端与控制端连接；所述拉线A通过可旋转的导向机构安装在基座II上，拉线A的一端通过球头与换挡手杆连接，另一端与控制端连接；所述换挡手杆通过拉线A的驱动沿竖直方向移动，所述导轨座通过拉线B的驱动沿水平方向移动。

此两种安装结构存在以下缺点：安装装置占用空间大，且安装好后不能拆卸，始终占据比较大的空间，这个会影响驾驶员的操作。

发明内容

针对现有技术存在的上述问题，本发明提供了一种自动换挡装置，安装结构占用空间少、手动挡和自动挡汽车均适用、手动自动换挡能自由切换。

为实现上述目的，本发明提供了一种自动换挡装置，包括：用来控制换挡杆垂直方向运行的剪叉式伸缩机构，剪叉式伸缩机构通过电磁铁与换挡杆上的电磁铁安装座连接，采用电磁铁牵引换挡杆上的铁块来实现换挡杆水平方向的运动。

进一步的，上述装置还包括：底座、电机、霍尔传感器、竖板；底座一端两侧分别立有竖板，电机固定在其中一个竖板外侧；底座上设有矩形孔，霍尔传感器置于剪叉式伸缩机构下方的底座上。

进一步的，所述电磁铁安装座，包括：电磁铁Ⅰ、铁块Ⅰ、电磁铁Ⅱ、铁块Ⅱ、安装座、支撑环；支撑环和铁块Ⅰ之间设有安装座，安装座上设有腰形孔，电磁铁Ⅰ和电磁铁Ⅱ固定在腰形孔的两侧，铁块Ⅰ设置在电磁铁Ⅰ和电磁铁Ⅱ之间，换挡杆穿过铁块Ⅰ、支撑环沿腰形孔移动，铁块Ⅱ固定在安装座的侧面，该侧面与剪叉式伸缩机构相对。

进一步的，所述安装座为倒U型结构，其两侧伸出部分外侧与底座上矩形孔的内侧边贴合。

进一步的，所述剪叉式伸缩机构，包括：伸缩装置和连接装置，连接装置固定在伸缩装置上，所述连接装置与电磁铁安装座相连。

更进一步的，所述伸缩装置，包括：长轴Ⅰ、轴Ⅰ、轴Ⅱ、伸缩杆、长轴Ⅱ、轴Ⅲ、丝杆、轴Ⅳ、长轴Ⅲ、轴Ⅴ；所述长轴Ⅱ穿过轴Ⅲ、轴Ⅳ固定在竖板之间上方，轴Ⅲ和轴Ⅳ分布在丝杆的两侧，轴Ⅲ、轴Ⅳ与伸缩杆相连接，多个伸缩杆通过轴Ⅱ连接在一起，形成剪叉式伸缩装置；剪叉式伸缩装置末端两侧伸缩杆上分别固定有轴Ⅰ、轴Ⅴ，长轴Ⅰ、长轴Ⅲ上下平行设置且穿过轴Ⅰ、轴Ⅴ，连接装置固定在长轴Ⅰ、长轴Ⅲ上。