[发明专利]一种铁路制动机用客货车转换装置

权利要求书

1.一种铁路车辆制动机用客货车转换装置，包括转换阀体、阀盖、转换按钮组成、偏心杆、定位销、连杆、按扭簧、指示牌、缓解柱塞、缓解套、制动柱塞、制动套、通止阀、阀弹簧、阀垫、螺盖、挡圈和O形圈等组成。所述的转换按钮组成中的转换按钮上的定位销带动偏心杆一起转动，使得偏心杆上的鼓状圆柱体上下转动；而偏心杆上的鼓状圆柱体插入了连杆的长槽中，随着偏心杆右侧的鼓状圆柱体在连杆长槽中左右移动，带动连杆上下移动。连杆中间部分有一长槽，用于将偏心杆的鼓状圆柱体放入，两侧对称有扁方型挂耳，用于装入缓解柱塞和制动柱塞上部的挂槽中。随着连杆的上下移动，带动缓解柱塞和制动柱塞在阀套内上下移动。当缓解柱塞和制动柱塞移动到最上端，此时阀下部的两个通止阀随缓解柱塞和制动柱塞同时向上移动，当被阀挡圈挡住时停止向上移动，但缓解柱塞和制动柱塞还要向上移动一段距离，使阀口脱离阀垫，阀口处于打开状态，此时转换按扭一侧的尖部对应指示牌上的“客位”；当缓解柱塞和制动柱塞移动到最下端，此时缓解柱塞和制动柱塞同时向下移动，阀口先接触到通止阀的阀垫，关闭通止阀，接着缓解柱塞和制动柱塞还要与通止阀一起继续向下移动一段距离，使阀口压紧在阀垫上，阀口处于关闭状态，此时转换按扭的尖部对应指示牌上的“货位”，但是，制动柱塞阀口虽被关闭，但阀口上部的一排小孔仍然开通，通气面积比阀口打开时要小。当缓解柱塞和制动柱塞上下移动时，缓解柱塞和制动柱塞上的各槽也分别与套上的各孔或通或断，沟通或切断相应的气路。

2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆制动机用客货车转换装置，其特征在于：所述的连杆中间部分有一长槽，用于将偏心杆的鼓装圆柱体放入，两侧对称有扁方型挂耳，用于装入缓解柱塞和制动柱塞上部的挂槽中。随着连杆的上下移动，带动缓解柱塞和制动柱塞在阀套内上下移动。

3.根据权利要求1所述的一种铁路车辆制动机用客货车转换装置，其特征在于：所述的缓解柱塞和制动柱塞上的径向加工有扁方形槽，可装入连杆两侧的扁方形挂耳，且挂耳的厚度与挂槽的轴向开口有尺寸有工差要求，保证连杆带动柱塞上下移动时柱塞上的槽与缓解套和制动套上的孔对位的精度。

4.根据权利要求1所述的一种铁路车辆制动机用客货车转换装置，其特征在于：所述的制动杆下部靠近阀口部有一排气孔，在货车位制动柱塞阀口虽被关闭，但由于阀口上部的一排小孔仍然开通，此条通路仍未被完全关闭，只是通气面积比阀口打开时要小，且通过调整这排孔的直径和数量，就可满足在货车位该通路的通气要求。