[发明专利]滑动门用的布线构造

说明书

提供一种能够缩小布线用的专用空间的滑动门用的布线构造。滑动门用的布线构造(1)包括：横穿被设置在车身侧的引导部(11)引导的滑动门的滑动部通过的轨迹空间(14)而将滑动门与车身侧连接的可挠性的导电体(21)；在导电体的横穿轨迹空间的部分形成弯曲部，且使导电体的与弯曲部相连的部分沿着引导部延伸的形成单元(22)。

技术领域

本发明涉及滑动门用的布线构造。

背景技术

以往，有将车身侧与滑动门连接的滑动门用的布线构造的技术。例如，专利文献1公开了如下滑动门用线束的布线构造的技术，其包括：架设在车身与滑动门之间的线束；位于设置于门开口部的踏板部件的下方，与滑动门成为一体移动的托架。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-184593号公报

发明内容

本发明欲解决的问题

在滑动门用的布线构造中，希望能够缩小布线用的专用的空间。例如，在滑动门进行开关的情况下，随着门的移动线束会产生余长部分。需要吸收该余长部分的空间。然而，若确保吸收余长的专用的空间，则布线用的专用空间会大型化。

本发明的目的在于提供一种能够缩小布线用的专用空间的滑动门用的布线构造。

用于解决问题的方案

本发明的滑动门用的布线构造的特征在于，包括：可挠性的导电体，横穿被设置在车身侧的引导部引导的滑动门的滑动部通过的轨迹空间，将所述滑动门与所述车身侧连接；形成单元，在所述导电体的横穿所述轨迹空间的部分形成弯曲部，且使所述导电体的与所述弯曲部相连的部分沿着所述引导部延伸。

在所述滑动门用的布线构造中，优选的是所述形成单元在所述导电体的与所述弯曲部相比靠所述滑动门侧的部分和靠所述车身侧的部分中的至少一方形成呈直线状延伸的线状部。

在所述滑动门用的布线构造中，优选的是所述形成单元是构成为与所述导电体一体变形而沿着所述导电体配置的板状的弹性体，并且与所述导电体的轴向垂直的截面形状为向一侧凸出的弯曲形状。

在所述滑动门用的布线构造中，优选的是还包括：设置在所述滑动门，保持所述导电体的门侧保持部；设置在与所述引导部相比靠所述车身侧，保持所述导电体的车身侧保持部，所述板状的弹性体配置在从所述门侧保持部到所述车身侧保持部之间的范围。

在所述滑动门用的布线构造中，优选的是还包括具有伸缩性，将所述导电体和所述板状的弹性体容纳并保持在内部的筒状的外包。

在所述滑动门用的布线构造中，优选的是作为所述导电体，包括多根扁平缆线。

在所述滑动门用的布线构造中，优选的是所述板状的弹性体配置为在所述弯曲部，相对于所述导电体位于弯曲方向的内侧。

在所述滑动门用的布线构造中，优选的是包括多个所述板状的弹性体，且层叠有多个所述板状的弹性体和扁平缆线。

在所述滑动门用的布线构造中，优选的是还包括沿着所述引导部配置，限制所述弯曲部从所述轨迹空间偏离的限制部。

发明的效果

本发明所涉及的滑动门用的布线构造包括：横穿被设置在车身侧的引导部引导的滑动门的滑动部通过的轨迹空间而将滑动门与车身侧连接的可挠性的导电体；在导电体的横穿轨迹空间的部分形成弯曲部，且使导电体的与弯曲部相连的部分沿着引导部延伸的形成单元。根据本发明所涉及的滑动门用的布线构造，导电体的余长部分容纳在轨迹空间。因此，取得的效果是：能够缩小用于将导电体布线的专用空间。

附图说明

图1是示出实施方式所涉及的滑动门用的布线构造的立体图。