[发明专利]一种辅助车辆实现水陆两栖的智能装置

说明书

一种辅助车辆实现水陆两栖的智能装置，主要由气囊仓、充气气囊和控制系统组成，在车厢两侧设有气囊仓，气囊仓上设有仓门，气囊仓内安装有充气气囊，车内设有储气筒，控制系统与仓门、储气筒、充气气囊控制连接。本发明有利于提升水陆两栖车在水上行驶时车辆的承载性和稳定性，特别适用于台风和暴雨洪涝等自然灾害后的电力抢险抢修和应急救援。

技术领域

本发明涉及一种车辆辅助装置，尤其是一种辅助车辆实现水陆两栖的智能装置，属于电力行业作业施工和抢险救援领域。

背景技术

近几年，国内自然灾害频繁发生，给国家电力设施带来了极大破坏，对国民经济和人民生活造成了极大影响，因此灾后电力设施建设保证电网安全稳定运行十分重要，大幅度减少停电时间，确保连续、稳定、安全供电的社会需求，要求电力施工部门要快速完成灾后电力设施重建工作，加快应急抢修和检修作业的进程。

在灾后电力设施恢复建设中，由于受自然灾害的影响，路面都会不同程度遭到破坏，许多路面会出现严重积水，致使电力现有抢修车辆无法通行，作业人员、抢修工具及电力设备无法到达抢修现场，抢修作业无法开展，只有等路面积水排除后，电力公司才能出动抢修车辆进行作业，从而导致发生诸多电力安全事故，延缓了灾后其它的抢修救援工作进程。

现在社会上有许多水陆两栖车辆，车辆为了达到水中浮力要求，提高其吃水容积，车辆外形做的很大，大大降低了其在陆地行走时的通过性，且由于国家法规对道路车辆宽度限制，致使现有水陆两栖车辆在水中的稳定性和安全性大大降低；而电力抢修车辆要求机动灵活，有较好的通过性，因此外形尺寸不宜过大，由于装载电力工器具较多，这就要求车辆在水中有足够的浮力，且由于其作业环境较为复杂，风速和水流速度较大，则要求车辆在水中要有足够的稳定性和安全性，以免发生侧翻和碰撞，现有水陆两栖车辆均无法满足目前电力作业人员和电力抢修设备的水陆运载需求。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本发明提供一种辅助车辆实现水陆两栖的智能装置，该智能装置能够增大车辆水中浮力，完成电力作业人员和抢修工具的运载，且能增加其水上行驶稳定性，避免在风浪来临时发生倾翻，当和其他物体碰撞时能够对车辆进行保护，而在陆地上行驶时能收起，和正常车辆一样，从而保证了车辆的通过性和安全性。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是：主要由气囊仓、充气气囊和控制系统组成，在车厢两侧设有气囊仓，气囊仓上设有仓门，气囊仓内安装有充气气囊，车内设有储气筒，控制系统与仓门、储气筒、充气气囊控制连接。

其中，所述的控制系统包括总电源开关、气泵电源开关、充气气囊电磁阀开关、储气筒压力传感器、充气气囊压力传感器、储气筒电磁阀、气泵、充气气囊电磁阀、仓门电动推杆电源开关、仓门电动推杆驱动电机和压力显示器，仓门上安装仓门电动推杆，仓门电动推杆由仓门电动推杆驱动电机带动，储气筒压力传感器、储气筒电磁阀、充气气囊压力传感器和充气气囊电磁阀分别设置在储气筒和充气气囊上，压力显示器分别与储气筒压力传感器和充气气囊压力传感器连接。

更具体地，所述的总电源开关设置在正极电源的主电路上，气泵、充气气囊电磁阀、储气筒压力传感器、充气气囊压力传感器、仓门电动推杆驱动电机和压力显示器并联于正负极电源之间，在仓门电动推杆驱动电机与正极电源之间串联仓门电动推杆电源开关，在气泵与正极电源之间串联气泵电源开关，储气筒电磁阀在负极电源一端与气泵并联，在充气气囊电磁阀与正极电源之间串联充气气囊电磁阀开关，压力显示器分别通过储气筒信号接口、充气气囊信号接口与储气筒压力传感器、充气气囊压力传感器相连。

进一步地所述的充气气囊是一个连体结构或者多个独立结构。

再进一步地，为了更好地起到缓冲和保护作用，在所述充气气囊的周围设置弹性装置。

更进一步地，为了增加水上行走的浮力和平衡性，以及更全面地保护车体，在所述车厢的前部和后部也安装气囊仓和充气气囊。