[发明专利]一种车载液冷电池箱的温度均衡控制系统有效
申请号: | 201711447243.X | 申请日: | 2017-12-27 |
公开(公告)号: | CN109980312B | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | 张明;何双江;荆俊雅;庞超;冯涛;张艳光 | 申请(专利权)人: | 宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 崔旭东 |
地址: | 450061*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 电池 温度 均衡 控制系统 | ||
1.一种车载液冷电池箱的温度均衡控制系统,其特征在于,包括电池箱冷却管路,所述电池箱冷却管路中串设有液冷机组以及一路或者至少两路并联的电池箱管路,所述电池箱管路中串设有至少两个用于为对应的电池箱进行换热的换热单元,每个所述换热单元并联有旁路,所述换热单元和对应的旁路还设置有用于控制通过换热单元的冷却液流量的流量控制开关;
所述流量控制开关为三通阀,所述换热单元和对应的旁路通过所述三通阀设置在对应的电池箱管路中;所述液冷机组共包括4种工作模式,分别为制冷模式、加热模式、自循环模式和待机模式;
在制冷模式下,为实现液冷电池箱的温度均衡控制,判断任意一路电池箱管路中的任意两个电池箱的温度差绝对值Tx是否大于第一温度差阈值,若Tx大于第一温度差阈值,则通过控制相对应的三通阀来控制闭合温度较低的电池箱的换热单元的旁路以减小流经该温度较低的电池箱的换热单元的降温冷却液流量,直至两个电池箱的温度差绝对值不大于第一温度差阈值,控制关闭温度较低的电池箱的换热单元的旁路,此时该电池箱管路中的降温冷却液全部流经电池箱的换热单元进行换热;
或者根据电池箱冷却管路中所有电池箱的温度,设定一个第一参考温度,通过将各个电池箱的温度与该第一参考温度进行比较,若某个电池箱的温度小于该第一参考温度时,则通过控制该电池箱对应的三通阀来控制导通对应的旁路,以减小流经该电池箱换热单元的降温冷却液流量,直至该电池箱的温度不再小于该第一参考温度,控制关闭该电池箱的换热单元的旁路;
在加热模式下,为实现液冷电池箱的温度均衡控制,判断任意一路电池箱管路中的任意两个电池箱的温度差绝对值Tx是否大于第二温度差阈值,若Tx大于第二温度差阈值,则控制相对应的三通阀来控制闭合温度较高的电池箱的换热单元的旁路以减小流经该温度较高的电池箱的换热单元的升温冷却液流量,直至两个电池箱的温度差绝对值不大于第二温度差阈值,控制关闭温度较高的电池箱的换热单元的旁路,此时该电池箱管路中的升温冷却液全部流经电池箱的换热单元进行换热;
或者根据电池箱冷却管路中所有电池箱的温度,设定一个第二参考温度,通过将各个电池箱的温度与该第二参考温度进行比较,若某个电池箱的温度大于该第二参考温度时,则通过控制该电池箱对应的三通阀来控制导通对应的旁路,以减小流经该电池箱换热单元的升温冷却液流量,直至该电池箱的温度不再大于该第二参考温度,控制关闭该电池箱的换热单元的旁路;
在自循环模式以及待机模式下,控制各路电池箱管路中的冷却液全部流经电池箱的换热单元。
2.根据权利要求1所述的车载液冷电池箱的温度均衡控制系统,其特征在于,
该控制系统还包括控制器,所述控制器控制连接所述流量控制开关。
3.根据权利要求2所述的车载液冷电池箱的温度均衡控制系统,其特征在于,该控制系统还包括用于与每个电池箱对应设置的温度传感器,所述控制器采样连接每个所述温度传感器。
4.根据权利要求3所述的车载液冷电池箱的温度均衡控制系统,其特征在于,所述控制器控制连接所述液冷机组。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的车载液冷电池箱的温度均衡控制系统,其特征在于,所述换热单元为换热器。
6.根据权利要求4所述的车载液冷电池箱的温度均衡控制系统,其特征在于,所述控制器包括整车控制器和电池管理系统,所述整车控制器通信连接所述电池管理系统和液冷机组;所述电池管理系统采样连接所述温度传感器,并控制连接所述液冷机组和流量控制开关。
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