[发明专利]一种减振器贮油缸压槽模具在审
| 申请号： | 201711450624.3 | 申请日： | 2017-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN108176767A | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 张会浩;王恒;鲁义 | 申请（专利权）人： | 南阳淅减汽车减振器有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10 |
| 代理公司： | 郑州知己知识产权代理有限公司 41132 | 代理人： | 季发军 |
| 地址： | 474450 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 模腔 凸模 凸模固定板 上模板 芯棒 减振器贮油缸 导向通孔 模腔通孔 压槽模具 下模板 对称设置 精准定位 拉杆螺钉 上表面 下表面 上端 弹簧 下端 配合 压缩 | ||
1.一种减振器贮油缸压槽模具，其特征在于：包括下模板、芯棒、凸模和上模板，所述下模板上表面设置有模腔和支座，所述模腔上设置有与所述凸模相配合的导向通孔，所述模腔内设置有与所述芯棒相配合的模腔通孔，所述芯棒一端与所述支座相连，另一端置于所述模腔通孔内，所述上模板下表面设置有凸模固定板，所述凸模固定板与所述凸模上端相连，所述凸模下端置于所述导向通孔内，所述凸模固定板和所述模腔之间对称设置有弹簧，所述上模板和模腔通过拉杆螺钉相连。
2.根据权利要求1所述的一种减振器贮油缸压槽模具，其特征在于：所述模腔包括下模腔和与所述下模腔配合的上模腔，所述下模腔上表面和上模腔的下表面组成了模腔通孔，所述下模腔和上模腔通过导柱相连。
3.根据权利要求2所述的一种减振器贮油缸压槽模具，其特征在于：所述导柱包括第一导柱和与所述第一导柱直径大小不同的第二导柱，所述第一导柱下端与所述下模板相连，上端穿过所述下模腔靠近一端且位于所述模腔通孔前侧的位置，所述第二导柱下端与所述下模板相连，上端穿过所述下模腔靠近另一端且位于所述模腔通孔后侧的位置，所述上模腔套装在所述第一导柱和第二导柱上。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种减振器贮油缸压槽模具，其特征在于：所述芯棒靠近所述支座左侧壁的位置套装有调整垫。
5.根据权利要求1-3任一项所述的一种减振器贮油缸压槽模具，其特征在于：所述上模板和凸模固定板之间设置有凸模垫板，所述凸模固定板上设置有凸模固定孔，所述凸模上端嵌入所述凸模固定孔中并与所述凸模垫板下表面相贴。
6.根据权利要求1-3任一项所述的一种减振器贮油缸压槽模具，其特征在于：所述上模板上均布有多个T形通孔，所述拉杆螺钉的下端穿过所述T形通孔并与所述上模腔螺纹连接。
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