[发明专利]一种设有油路调节装置的汽车及其调节油路方法

说明书

一种设有油路调节装置的汽车，包括汽车，包括供油线路，供油线路设有调节阀，调节阀内设有阀芯，汽车车体上设有油路调节装置，油路调节装置包括固定轴，固定轴平行的固定在车身上且左右方向设置，固定轴外套设旋转轮，旋转轮能沿固定轴旋转，旋转轮固定扇形的旋转盘，旋转盘啮合被动轮，被动轮固定在调节轴上，旋转盘上固定配重块；调节轴螺纹配合螺母，螺母规定车身上，调节轴的一端通过轴承固定在阀芯上。本发明还公开了一种油路调节的方法。相对于现有技术，本发明的技术效果为，本发明设有旋转盘，其能检查到车身与水平面的夹角，根据该夹角判断出车辆在坡道的方向，并且以此进行调节供油量的大小。

技术领域

本发明涉及一种汽车。

背景技术

现在的汽车设有加速踏板与减速踏板，在汽车车速调整时进行选择。加速踏板连接汽车油路中的控制阀，减速踏板连接刹车装置。

在车辆上坡时，应该踩踏加速踏板，在车辆下坡时，应该踩踏减速踏板。而现在的新手司机会搞反，容易发生事故。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆设有油路控制装置的汽车，其能在车辆上下坡道时自动调节供油量的大小。

本发明的技术方案具体为：

一种设有油路调节装置的汽车，包括汽车，包括供油线路，供油线路设有调节阀，调节阀内设有阀芯，汽车车体上设有油路调节装置，油路调节装置包括固定轴，固定轴平行的固定在车身上且左右方向设置，固定轴外套设旋转轮，旋转轮能沿固定轴旋转，旋转轮固定扇形的旋转盘，旋转盘啮合被动轮，被动轮固定在调节轴上，旋转盘上固定配重块；调节轴螺纹配合螺母，螺母规定车身上，调节轴的一端通过轴承固定在阀芯上。

调节轴配合两个螺母。

被动轮的宽度大于旋转盘。

一种设有油路调节装置的汽车的调节油路方法，当车辆位于水平路面上时，阀芯位于正常状态；当车辆上坡时，配重块与固定轴的连线与车前方向大于90°，如果以车辆为参照物，相当于配重块向后车后摆动，其带动被动轮、调节轴转动，导致调节轴在其轴向产生位移，该位移导致阀芯向右移动；该移动导致供油线路的供油量增大；当车辆下坡时，配重块与固定轴的连线与车前方向小于90°，如果以车辆为参照物，相当于配重块向后车前摆动，其带动被动轮、调节轴转动，导致调节轴在其轴向产生位移，该位移导致阀芯向左移动；该移动导致供油线路的供油量减小；当车辆恢复在水平路面上行走时，配重块、调节轴、阀芯都复位，阀芯又位于正常状态。

相对于现有技术，本发明的技术效果为，本发明设有旋转盘，其能检查到车身与水平面的夹角，根据该夹角判断出车辆在坡道的方向，并且以此进行调节供油量的大小。

附图说明

图1是本发明的示意图。

图2为图1中的设有油路控制装置的放大示意图。

图3为图2的左视示意图。

具体实施方式

如图1-3，一种设有油路调节装置的汽车，包括汽车10，包括供油线路11，供油线路11设有调节阀12，调节阀12内设有阀芯13。

汽车10车体上设有油路调节装置20，油路调节装置20包括固定轴21，固定轴21平行的固定在车身上且左右方向设置（左右方向的意思：和车辆前后方向垂直的方向），固定轴21外套设旋转轮22，旋转轮22能沿固定轴21旋转，旋转轮22固定扇形的旋转盘23，旋转盘23啮合被动轮25，被动轮25固定在调节轴26上，旋转盘23上固定配重块24。

调节轴26螺纹配合螺母18，螺母18规定车身上，调节轴26的一端通过轴承14固定在阀芯13上。

为了维持调节轴26的稳定，调节轴26配合两个螺母18，这样，调节轴26不会摆动。