[发明专利]一种电动汽车整车控制器计算输出扭矩的方法在审
| 申请号： | 201711461262.8 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN108177559A | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 杜森;翟世欢;张建昌;谢立洁 | 申请（专利权）人： | 天津易众腾动力技术有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人： | 王丽英 |
| 地址： | 300380 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电机 输出扭矩 电动汽车整车 控制器计算 采集 加速踏板开度 最大输出扭矩 安全驾驶 变量计算 电动汽车 电机调整 故障状态 过载系数 实际转速 驾驶 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车整车控制器计算输出扭矩的方法，其特征在于包括以下步骤：
步骤一、采集由电机控制器上报的电机实际转速，计算电机的额定扭矩；
步骤二、采集由电机控制器上报的电机温度，计算电机的过载系数；
步骤三、采集由电机控制器上报的电机故障信息，计算电机的调整系数；
步骤四、将电机的额定扭矩、电机的过载系数和电机的调整系数三者相乘得到电机输出的最大扭矩；
步骤五、通过采集驾驶员实际操作的加速踏板开度，得到扭矩变化率调整系数，最后通过扭矩变化率调整系数乘以电机输出的最大扭矩，计算出电机输出的目标扭矩。
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