[发明专利]一种汽车安全带拉杆用中碳钢材料及其制备工艺在审
| 申请号： | 201711462744.5 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN108246818A | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 郝小龙;肖杰;罗安武;刘晓祥 | 申请（专利权）人： | 东莞科力线材技术有限公司 |
| 主分类号： | B21C1/02 | 分类号： | B21C1/02;C21D1/32;C21D6/00 |
| 代理公司： | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人： | 张全文 |
| 地址： | 523000 广东省东*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车安全带 中碳钢材料 压缩率 拉拔 拉杆 奥氏体转变 制备工艺 保温 发明制备工艺 抗冲击能力 后续产品 加工成型 球化退火 随炉冷却 不变形 出炉 单道 母材 制备 冷却 | ||
1.一种汽车安全带拉杆用中碳钢材料的制备工艺，其特征在于：所述制备工艺至少包括以下步骤：
步骤1、选材：选用SWRCH35K材料作为母材；
步骤2、初次拉拔：控制拉拔处理的总压缩率和部分压缩率，对所述母材进行初次拉拔处理，其中，所述总压缩率为60-80％，所述部分压缩率为5-15％；
步骤3、球化退火：将经初次拉拔处理的母材进行加热处理，升温到奥氏体转变温度以上20-30℃，保温5-6h，然后再以8-10℃/小时冷却到奥氏体转变温度以下20-30℃，保温3-4小时，再随炉冷却至出炉；
步骤4、精度拉拔：将经过球化退火处理的母材进行精度拉拔，精度拉拔控制压缩率为10-15％。
2.如权利要求1所述的汽车安全带拉杆用中碳钢材料的制备工艺，其特征在于：所述步骤3中球化退火全过程在甲醇气氛中进行，甲醇气流量2L/min。
3.如权利要求2所述的汽车安全带拉杆用中碳钢材料的制备工艺，其特征在于：所述甲醇气经过甲醇液体裂解生成，甲醇液体的浓度为≥99％。
4.如权利要求1所述的汽车安全带拉杆用中碳钢材料的制备工艺，其特征在于：所述步骤3中出炉温度为450-500℃。
5.如权利要求1所述的汽车安全带拉杆用中碳钢材料的制备工艺，其特征在于：所述步骤3中奥氏体转变温度为720℃。
6.如权利要求1所述的汽车安全带拉杆用中碳钢材料的制备工艺，其特征在于：所述步骤1中，以所述母材的总质量为100％计，S、P的质量百分含量均≤0.025％；所述母材的内部组织为铁素体和珠光体，且均匀分布，晶粒度为8-9级。
7.如权利要求1所述的汽车安全带拉杆用中碳钢材料的制备工艺，其特征在于：所述步骤1中母材的原始尺寸精度要求为公差±0.2mm。
8.如权利要求1所述的汽车安全带拉杆用中碳钢材料的制备工艺，其特征在于：所述步骤1中母材的抗拉强度是600-620MPa。
9.一种汽车安全带拉杆用中碳钢材料，其特征在于：所述汽车安全带拉杆用中碳钢材料由上述权利要求1-8任一项所述工艺制备获得。
10.一种汽车安全带拉杆，其特征在于：所述汽车安全带拉杆采用权利要求9所述的汽车安全带拉杆用中碳钢材料制成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东莞科力线材技术有限公司，未经东莞科力线材技术有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711462744.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：用于冷轧酸洗机组带吸尘功能的破鳞辊
- 下一篇：一种高熔点金属丝制备装置
- 同类专利
- 专利分类
