[发明专利]一种高速公路的施工方法

说明书

本发明涉及道路领域，公开了一种高速公路的施工方法，其特征是包括如下步骤：在地面上铺设防冻垫层；在防冻垫层上铺设承重底基层；在承重底基层背对防冻垫层的一侧铺设承重基层；在承重基层背铺设弹簧钢板；将呈成X形的第一钢筋与第二钢筋依次穿过承重基层、承重底基层并穿设于垫层中，第一钢筋和第二钢筋与弹簧钢板固定连接，第一钢筋与第二钢筋固定连接；将定位钢筋一端固定在第一钢筋与第二钢筋连接处，另一端固定在弹簧钢板朝向承重基层的一侧；在弹簧钢板上开设多个固定孔在弹簧钢板背对承重基层的一侧铺设沥青面层；在沥青面层铺设水泥面层。本发明具有以下优点和效果：本方案利用新机械结构，使路面不易造成严重下陷的目的。

技术领域

本发明涉及一种高速公路的施工方法。

背景技术

高速公路建成后必须达到“快速、安全、经济、舒适”这样的目的。如果路面坎坷不平，就会影响行车的舒适性，目前，主要是因高速公路上行驶的卡车对路面施加较大的下压力，当路基有地方较松时，当卡车压在上面就会在路面上形成严重的低凹处，后续私家车行驶在低凹处时，会对低凹处的内壁施加较大的冲击力，会快速使路面不平整进一步加剧，构成恶性循环， 进而严重影响行车安全以及造成巨大经济损失。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明在于提供一种高速公路的施工方法，通过弹簧钢的回复力，不易使路面不平整快速加剧，达到减少经济损失的目的。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种高速公路的施工方法，包括如下步骤：

Step1：在地面上铺设防冻垫层；

Step2：在防冻垫层上铺设承重底基层；

Step3：在承重底基层背对防冻垫层的一侧铺设承重基层；

Step4：在承重基层背对承重底基层的一侧铺设弹簧钢板；

Step5：将呈成X形的第一钢筋与第二钢筋依次穿过承重基层、承重底基层并穿设于垫层中，所述第一钢筋和第二钢筋与弹簧钢板固定连接，所述第一钢筋与第二钢筋固定连接；

Step6：将定位钢筋一端固定在第一钢筋与第二钢筋连接处，另一端固定在弹簧钢板朝向承重基层的一侧；

Step7：在弹簧钢板上开设多个固定孔；

Step8：在弹簧钢板背对承重基层的一侧铺设沥青面层；

Step9：在沥青面层背对弹簧钢板的一侧铺设水泥面层；

Step10：所述沥青面层、水泥面层、承重基层通过高粘沥青相互固定连接；

Step11：在水泥面层上开设多个防滑引流凹槽。

通过采用上述技术方案，防冻垫层在冬季的时候，不易发生开裂，承重底基层和承重基层能够对行驶的车辆具有良好的支撑作用，不易发生凹陷，弹簧钢板具有较好的弹性和支撑能力，沥青面层和水泥面层具有较高的结果强度和稳定性，同时，还具有耐磨和良好的平整度，当水泥面层损坏时，沥青面层能够继续使用，同时，沥青面层方便维修，能够及时流通车道；当承重基层和/或承重底基层中具有较松的地方时，卡车行驶在路面上会形成低凹处，同时，弹簧钢板发生塑性形变，在卡车从低凹处离开后，弹簧钢板因自身的弹力作用使低凹处产生往平整方向移动的趋势，减轻凹陷的深度，在后续的私家车行驶在低凹处时，弹簧钢板发生弹性形变，从而不易快速造成低凹处加剧的现象，不易严重影响交通安全和造成巨大经济损失；同时，第一钢筋、第二钢筋以及定位钢筋的设置，增强了弹簧钢板的结构强度，更为不易发生严重塑性形变。

本发明进一步设置为：所述的弹簧钢板的一侧开设有嵌槽，另一侧开设有用于嵌设在嵌槽中的定位凸起。