[发明专利]用于连续可变阀系统的跟踪诊断有效
申请号: | 201711466235.X | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN108278161B | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | P·孙塔拉林加姆 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F02D41/22 | 分类号: | F02D41/22;F02D13/02 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 冯剑明 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 连续 可变 系统 跟踪 诊断 | ||
提供了一种可变阀、确定可变阀的位置的准确度的方法和诊断系统。该可变阀、方法和诊断系统被配置为确定系统误差,该系统误差是阀的命令位置与通过阀的反馈信号提供的阀的测量位置之间的差值。该可变阀、方法和诊断系统进一步被配置为在下列情况下确定满足诊断准确度通过条件:a)系统误差小于预定正误差阈值并且大于预定负误差阈值;b)测量位置的变化率超过预定正反馈率阈值;或c)测量位置的变化率小于预定负反馈率阈值。
技术领域
本公开涉及一种用于确定可变阀的实际位置相对于可变阀的命令位置的准确度的诊断策略。
背景技术
发动机控制模块(ECM)调节由汽车发动机输出的转矩。ECM可调节发动机的转矩输出以例如满足车辆驾驶员所需的转矩。在某些情况下,发动机的所有汽缸内的燃烧可能不一定满足转矩需求。因此,ECM可停用发动机的一个或多个汽缸。在汽缸停用的时间期间,可认为ECM以主动燃料管理(AFM)模式操作。
在发动机排气系统中,排气管内的噪声和背压可在AFM模式期间改变。因此,可在排气管内实施阀以控制排气管内的背压和/或噪声。可使用连续可变阀以实现一定范围的不同流动面积。然而,可能难以诊断打开尺寸(流动面积)连续变化的阀的正确运行。如果排气流中的这种阀不能正常运行,那么燃油经济性和噪声水平可能变得不利。
发明内容
因此,本公开提供了一种用于通过关联命令和反馈读数来诊断连续可变阀的位置的精度的系统和方法。更具体地,该系统确定阀的测量位置是否在命令位置的预定范围内。如果否,那么该系统确定测量位置的变化率是否超过最小阈值,使得该系统快速补偿阀的错位。如果阀处于命令位置的预定范围内或位置的变化率的大小高于最小阈值,那么该系统确定阀正准确地运行。然而,如果阀在预定范围之外且变化率低(低于变化率阈值的大小并且没有充分地补偿不适当的位置),那么系统确定阀未准确地运行。
在可与本文公开的其它形式组合或分离的一种形式中,提供了一种确定可变阀的位置的准确度的方法。该方法包括确定系统误差,其中系统误差是阀的命令位置与通过阀的反馈信号提供的阀的测量位置之间的差值。该方法进一步包括:如果系统误差小于预定正误差阈值并且大于预定负误差阈值,那么确定满足诊断准确度通过条件。该方法还包括:如果系统误差不小于预定正误差阈值并且大于预定负误差阈值,那么确定测量位置的变化率。该方法包括:如果测量位置的变化率超过预定正反馈率阈值,那么确定满足诊断准确度通过条件,且如果测量位置的变化率小于预定负反馈率阈值,那么确定满足诊断准确度通过条件。
在可与本文公开的其它形式组合或分离的另一种形式中,提供了一种用于跟踪可变阀的位置的准确度的诊断跟踪系统。该诊断跟踪系统包括被配置为确定系统误差的系统误差模块,该系统误差是阀的命令位置与通过阀的反馈信号提供的阀的测量位置之间的差值。变化率模块被配置为确定测量位置的变化率。诊断准确度通过模块被配置为在下列情况下确定满足诊断准确度通过条件:a)系统误差小于预定正误差阈值并且大于预定负误差阈值;b)测量位置的变化率超过预定正反馈率阈值;或c)测量位置的变化率小于预定负反馈率阈值。
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