[发明专利]一种汽车挡泥板

说明书

本发明提供了一种汽车挡泥板，包括：板体，其上端翻折形成有翻折部；上固定组件，其设置在所述翻折部的内侧，所述上固定组件用于固定第一抑制板的上端；中固定组件，其设置在所述板体的中部，所述中固定组件用于固定第一抑制板的下端；下固定组件，其设置在所述板体的下部，用于固定第二抑制板。本发明的有益效果为：该挡泥板与抑制板以及其他组件连接时非常牢固可靠，整体受力非常合理，连接处不容易破裂。

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车挡泥板。

背景技术

汽车在雨天行驶时，底面上的雨水会吸附在车轮上，由于车轮的高速转动，雨水会甩离车轮，冲击到轮罩上，并飞溅出各种液滴，严重影响该车后方车辆的可视性，导致引起各种车祸。

例如一种申请号为201029132012.4的中国专利，其公开了一种防飞溅挡泥板,它包括挡泥板(1)、抑制板(2),抑制板(2)覆盖在挡泥板(1)靠近车轮一侧的表面上,抑制板(2)的外表面上密布有突起单元(4)。本实用新型装置能够缓冲和吸收水雾喷射的能量,从而减少水雾喷射,使水沿着本装置表面流下,在车轮后面无水雾产生,不影响后面行驶汽车的视线,提高汽车在雨雪天气中的行驶安全。

不过，上述的挡泥板，其存在着很大的缺陷，其与抑制板以及其他组件连接时不是很可靠，连接处容易破裂，所以具有一定的改进空间。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种汽车挡泥板。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车挡泥板，包括：

板体，其上端翻折形成有翻折部；

上固定组件，其设置在所述翻折部的内侧，所述上固定组件用于固定第一抑制板的上端；

中固定组件，其设置在所述板体的中部，所述中固定组件用于固定第一抑制板的下端；

下固定组件，其设置在所述板体的下部，用于固定第二抑制板。

较佳的，所述板体上设置有若干网格状的加强筋组。

较佳的，所述上固定组件包括框形护套，所述框形护套内设置有第一螺柱，所述第一螺柱与所述框形护套之间设置有若干呈放射状的第一加强肋板。

较佳的，所述下固定组件包括框形支架以及第二螺柱，所述第二螺柱设置在所述加强筋组的交叉点上，所述框形支架设置在所述第二螺柱的外围且与所述加强筋组连接。

较佳的，所述翻折部上设置有系带部，所述系带部为弧形结构且开设有系带孔。

较佳的，所述翻折部的内侧设置有向下凸出的阶梯状螺柱，所述阶梯状螺柱上设置有若干第二加强肋板，若干所述第二加强肋板设置呈放射状连接在所述阶梯状螺柱的周面上且底部与所述翻折部连接。

较佳的，所述第一螺柱、所述第二螺柱以及所述阶梯状螺柱内均设置有金属螺套。

较佳的，所述板体的两侧向内弯折形成侧翼部，且两个所述侧翼部的上端均开设有轴孔，两个所述轴孔同轴设置。

较佳的，所述翻折部的内侧设置有限位肋板，所述限位肋板的端部用于与第一抑制板的后表面抵触连接。

较佳的，所述板体的后端面向外凸出形成有凸块部，所述凸块部对应所述翻折部的末端。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、该挡泥板与抑制板以及其他组件连接时非常牢固可靠，整体受力非常合理，连接处不容易破裂。

2、加强筋组由若干平行的横向加强筋以及若干平行的纵向加强筋组成，并且该加强筋组位于板体的内侧，从而使整个板体的结构更加的牢固。