[发明专利]一种汽车内饰件无纺布反包加热热烫、粘合工艺及装置

说明书

本发明提出了一种汽车内饰件无纺布反包加热热烫、粘合工艺及装置，具体工艺包括产品放料、压料，反包组件的热源压块加热、反包组件行程气缸动作，反包组件的压紧气缸下压、压合保压，然后反包组件的压紧气缸上升，反包组件的行程气缸后退，压料机构松开，取件，其装置，包括底板、模具、压料组件和反包组件，压料组件包括旋转气缸、旋转气缸底座、旋转轴、联轴器、旋转臂、压紧块、轴承、轴承座和轴承端盖，反包组件分为端面反包组件和侧面反包组件，有益效果：汽车内饰件无纺布反包加热热烫、粘合工艺与原有技术相比具有工艺简单等特点，生产效率大幅提高，产出率更高，节省材料，产品一致性与可互换性良好具有非常可观的市场价值和发展前景。

技术领域

本发明涉及汽车内饰产品技术领域，尤其指汽车内饰件的无纺布反包热烫、粘合工艺及其产品。

背景技术

随着社会的不断发展和进步，汽车的使用越来越广泛，而汽车内饰件作为其重要的组成部分，是不可缺少的关键一环；汽车内饰件在生产过程中，其中一个重要的生产环节就是将裁剪后的表皮反包、粘合注塑骨架边缘部分，来实现工艺目的，以此得到一个更为完美的汽车内饰件。

而在汽车内饰件中A、B、C柱经常采用无纺布反包、粘合工艺来达到工艺目的。传统的汽车内饰件A、B、C柱无纺布反包、粘合工艺普遍采用两种方法：第一种工艺，利用手工反包汽车内饰件A、B、C柱无纺布+手动超声波点焊两道工序来实现汽车内饰件中A、B、C柱无纺布反包、粘合工艺，这种工艺具有产能低、人工成本高、效率低、产出率低、浪费人力、一致性及可互换性差的特点，产品品质与交货期得不到保障；第二种工艺，利用反包单元设备+超声波焊接两套设备，两道工序来实现汽车内饰件中A、B、C柱无纺布反包、粘合工艺，这种方法在产能及效率方面有很大提升，一致性及可互换性良好，产品品质与交货期也比之前有保障，但明显的缺点是设备成本昂贵，在产品产能需求不是很大的时候尤为明显。

现有的汽车内饰件中A、B、C柱无纺布反包、粘合工艺中，两种无纺布反包、粘合工艺具有产能低、人工成本高、产出率低、浪费人力、产品一致性及可互换性差，产品品质与交货期得不到保障，设备成本昂贵等明显缺点。

发明内容

本发明设计目的是：针对现有汽车内饰件的无纺布反包、粘合工艺中的不足，提出一种产能高、生产效率高、产出率高、节约人力、人工及设备成本低廉、产品一致性与可互换性良好、产品品质与交期有保障的汽车内饰件无纺布反包、粘合工艺及其装置。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种汽车内饰件无纺布反包加热热烫、粘合工艺，具体工艺包括以下步骤：

步骤S1：无纺布先放入模具内，再将产品放置在模具表面，设备控制电路检测到产品放置在模具内时，检测装置将获得信号，控制电路将发送动作指令；

步骤S2：压料机构获得工作指令后，将所述产品压紧在模具表面，压紧状态即为所述压料机构的设定位置；

步骤S3：检测装置检测达到设定位置后，反包单元压块加热到设定温度；

步骤S4：检测装置检测达到设定温度后，行程气缸提供前进动力，将所述无纺布实现一次压紧，压紧状态为设定位置并设定延时时间；

步骤S5：检测达到设定位置和设定延时时间后，压紧气缸下压，使得无纺布紧紧贴合产品，实现二次压紧，压合并保压状态即为设定位置并设有延时时间；

步骤S6：检测达到设定位置和延时时间后，压紧气缸上升，至初始设定位置；

步骤S7：检测装置检测达到初始设定位置后，行程气缸后退，至初始设定位置，控制电路将发送动作指令；

步骤S8：压料机构接收到动作指令后开始动作复位，至初始设定位置并松开产品。

进一步地，所述步骤S3中，所述反包单元设有加热装置，所述设定温度范围为220~250度。