[发明专利]基于LIN协议的混合励磁式汽车交流发电机

说明书

本发明涉及汽车交流发电机技术领域，尤其涉及基于LIN协议的混合励磁式汽车交流发电机。包括：外壳；定子总成，固定设置在所述外壳中；转子总成，同轴设置在所述定子总成中；发电机调节器，包括用于连接整车ECU的LIN总线接口；所述转子总成包括相对设置的爪极、同轴设置在两个所述爪极之间的励磁线圈以及嵌设在所述爪极中的永磁体；所述爪极的爪极指背面设有多个沿所述爪极的圆周方向设置的导漆槽。上述技术方案中，通过所述导漆槽的设计，使得浇注在转子表面的绝缘漆进入在所述导漆槽内，不会留在转子外圆周上。使得浇注了绝缘胶的转子表面仍然保持平整，不需要进行外圆加工。

技术领域

本发明涉及汽车交流发电机技术领域，尤其涉及基于LIN协议的混合励磁式汽车交流发电机。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高,人们对汽车的保有量也与日俱增。而人们对汽车舒适性的要求也不断提高,汽车已广泛采用空调装置、电喷发动机、电控门窗、电动可调座椅等新技术，汽车的用电量更大，因此，对汽车发电机功率的要求愈来愈高。

混合励磁发电机，兼具了电励磁发电和永磁励磁发电的优点，得到了广泛的应用。浇注绝缘胶以后需要对转子外缘进行车加工，以控制定子和转子之间的气隙。混合励磁发电机同时包含了定子线圈和永磁铁，在对转子进行车加工时产生的铁屑会吸附在永磁体上不容易去除。

发明内容

本发明为解决上述技术问题，提供基于LIN协议的混合励磁式汽车交流发电机，其特征在于，包括：

外壳；

定子总成，固定设置在所述外壳中；

转子总成，同轴设置在所述定子总成中；

发电机调节器，包括用于连接整车ECU的LIN总线接口；

所述转子总成包括相对设置的爪极、同轴设置在两个所述爪极之间的励磁线圈以及嵌设在所述爪极中的永磁体；

所述爪极的爪极指背面设有多个沿所述爪极的圆周方向设置的导漆槽。

上述技术方案中，通过所述导漆槽的设计，使得浇注在转子表面的绝缘漆进入在所述导漆槽内，不会留在转子外圆周上。使得浇注了绝缘胶的转子表面仍然保持平整，不需要进行外圆加工。

作为优选，所述导漆槽包括下凹的弧形槽底。

作为优选，所述导漆槽包括设于所述弧形槽底两侧的直槽壁，两个所述直槽壁朝外倾斜的设置在所述弧形槽底的两侧。

作为优选，所述导漆槽的深度为0.28mm-0.36mm。

作为优选，相邻的所述导漆槽之间的间距为0.8mm-1.2mm。

作为优选，两个所述直槽壁之间的夹角为50°-70°。

作为优选，所述爪极指的两侧壁设有用于嵌设所述永磁体的永磁体安装槽；其中一个所述爪极的所有所述永磁体安装槽贯穿其爪极指所在的爪极；另一个所述爪极的所有所述永磁体安装槽都不贯穿其爪极指所在的爪极。

作为优选，所述定子总成包括定子铁芯、定子线圈；所述定子铁芯包括沿圆周方向的72个铁芯槽，所述定子线圈采用分布式绕组方式绕设在所述铁芯槽中。

作为优选，所述定子线圈的同一相分布在2个槽内。

作为优选，所述发电机调节器通过所述LIN总线接口发送发电机状态信息，并且通过所述LIN总线接口接收发电机控制信息。

附图说明

图1本发明的交流发电子结构示意图。

图2本发明的交流发电机定子铁芯结构示意图。

图3本发明的交流发电机转子总成结构示意图。