[发明专利]电动车续航里程的估算方法及装置

说明书

本发明的实施例中公开了一种电动车续航里程估算方法及装置，所述方法包括：获取电池的电能；获取电池的电能转化率；获取电动车的综合阻力；根据所述电能、电池转化率、电动车阻力获取所述电动车续航里程。其中，获取电池的电能转化率，包括：获取电池的电能转化至电动车驱动力的转化路径；获取所述转化路径上每一次能量转化的效率；根据所述转化路径上每一次能量转化的效率，获取电池的电能转化率。本发明的方法综合考虑到了影响电动车续航的各种因素，能提高续航里程估算的精确度，且本发明需要获取的参数易于采集，成本较低。

技术领域

本发明涉及新能源技术领域，特别涉及一种电动车续航里程的估算方法及装置。

背景技术

电动车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。和传统使用汽油、柴油的车相比，电动车具有对环境影响较小、噪声低、使用成本低等优点，因此被视为新能源技术领域的发展方向。

目前，电动车发展迅速，但是配套设施，例如充电桩在城市中的配置还不够多，还无法完全满足电动车行驶的需求。在这种状况下，对电动车续航里程的准确估算是迫切需要解决的问题。此外，电动车续航里程也关系到未来市场配套设置的建设和规划，关系到客户的使用舒适度，因此也是电动车的重要指标之一。

现有的电动车续航里程的估算方法有两种，一种是使用电脑模拟仿真电动车可行驶里程，第二种是采用实车试验来获得续驶里程数据。上述两种方式浪费人力物力，成本较高，且对环境和设备要求高。

可见，现有技术中还没有一种可靠的、成本较低的电动车续航里程的估算方法。

发明内容

本发明的目的是提供了一种电动车续航里程估算方法及装置，可靠性较高，成本较低。

为了解决上述技术问题，本发明实施例公开了如下技术方案：

一方面，提供了一种电动车续航里程估算方法，所述方法包括：

获取电池的电能；

获取电池的电能转化率；

获取电动车的综合阻力；

根据所述电能、电池转化率、电动车阻力获取所述电动车续航里程；

其中，所述获取电池的电能转化率，包括：

获取电池的电能转化至电动车驱动力的转化路径；

获取所述转化路径上每一次能量转化的效率；

根据所述转化路径上每一次能量转化的效率，获取电池的电能转化率。

优选的，在获取电池的电能转化率之后，在获取电池的电能之后，在获取电池的电能转化率之前，所述方法还包括：

获取所述电池的预留电能比例。

优选的，所述获取电池的电能转化率，还包括：

根据所述已获得的电池的电能转化率以及电池的预留电能比例，获取校正后的电池的电能转化率。

优选的，所述获取电动车的综合阻力，包括：

获取所述电动车的风阻；

获取所述电动车的滚阻；

根据所述风阻和滚阻，获取所述电动车的综合阻力。

优选的，所述电动车的风阻为：

其中，A为电动车迎风面积，C_D为空阻系数，u为电动车匀速行驶速度。

优选的，所述电动车的滚阻为：