[发明专利]新能源汽车插接叠装电池

权利要求书

1.一种新能源汽车插接叠装电池，其特征在于：包括外部防护组件（f），该外部防护组件（f）内设置有电芯模组（2）及电芯模组（2）的固定套（b），所述电芯模组（2）由至少二套结构一致的电芯单元（a）叠装组成，所述电芯模组（2）插装在所述固定套（b）中；

所述固定套（b）为上下左右四壁围绕、前后开口结构，其中所述固定套（b）的上壁上端面安装有PCB电控板（4），该PCB电控板（4）上布置有电控电路；

所述电芯单元（a）为三层，其中间层为导热铝板（a2），所述导热铝板（a2）两侧分别为结构一致的电芯（a3），所有所述电芯（a3）经过串并联后与所述电控电路相连接；

所述外部防护组件（f）的其中一个侧面（f22）上具有与其一体成型的电控箱（f25），所述电控箱（f25）通过分区隔板将其内部分隔成电池组连接线排布区（e2）、连接安装区（e3）、高压熔断保护区（e4）和低压排布区（e1）；

所述电池组连接线排布区（e2）用于安装充电插座及电池组进线布置；

所述连接安装区（e3）用于安装电池与车身连接的正负极供电插头对；

所述高压熔断保护区（e4）用于布置电池组正极高压元件及熔断保护设备；

所述低压排布区（e1）用于安装低压元件，布置低压信号线及供电线路；

所述电芯单元（a）还包括两个相对设置的电芯支架（a1），两个电芯支架（a1）夹持住所述导热铝板（a2）和两块电芯（a3），所述导热铝板（a2）的两个立边分别与对应电芯支架（a1）固定连接，上下两横边的外缘分别弯折形成导热部（a21），两个导热部（a21）与所述固定套（b）紧密接触；

所述电芯（a3）相对的两个立边上均具有极眼（a33），电芯单元（a）一端的两个极眼（a33）相对折弯，并相互搭接，另一端的两个极眼（a33）相背折弯，分别于相邻电芯单元（a）的极眼（a33）相搭接；

所述电芯支架（a1）包括正极部分（a11）和负极部分（a12），所述正极部分（a11）的中部弯折后形成第一连接部（a111）和第一功能部（a112），所述负极部分（a12）的中部弯折后形成第二连接部（a121）和第二功能部（a122），所述第一连接部（a111）和第二连接部（a121）的一侧面结合，所述第一功能部（a112）和第二功能部（a122）相邻的一侧外缘贴合，使正极部分（a11）和负极部分（a12）的截面共同构成“T”字形结构；

所述导热铝板（a2）的两立边分别固定在对应电芯支架（a1）的第一连接部（a111）和第二连接部（a121）之间，连接结构位于第一功能部（a112）和第二功能部（a122）上；

相邻所述第一功能部（a112）和第二功能部（a122）上形成有汇流片安装结构（a13）和位于该汇流片安装结构（a13）两端的采集线固定结构（a14），在所述汇流片安装结构（a13）上安装有汇流片（a5），位于汇流片（a5）两侧的所述电芯（a3）的极眼（a33）搭接在该汇流片（a5）上，所述极眼（a33）通过采集线（d）经采集线固定结构（a14）与数据采集与PCB电控板（4）上的无线传输模块（c）相连。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车插接叠装电池，其特征在于：所述电池组连接线排布区（e2）侧壁安装有充电插座（e22），所述充电插座（e22）的连接线排（e21）穿入电池箱，所述连接线排（e21）中的正极线与所述高压熔断保护区（e4）内的线排连接；

在所述高压熔断保护区（e4）内设置有熔断器（e41），该熔断器（e41）将所述正极线引向所述连接安装区（e3）内的电池箱正极连接柱（e32）；

所述连接安装区（e3）内设置有所述电池箱正极连接柱（e32）、磁保护继电器（e31）和电池箱负极连接柱（e33），所述磁保护继电器（e31）与所述电池箱负极连接柱（e33）连接，所述磁保护继电器（e31）还与所述连接线排（e21）的负极线连接，所述磁保护继电器（e31）的线圈连接线伸入所述低压排布区（e1）。