[发明专利]控制装置

说明书

提供一种控制装置，当车辆行驶状态为减速中时，即使在未进行燃料切断的区域也能基于ABS装置的动作状态及输入轴转速与基准转速的比较结果而对锁止离合器的卡合进行控制。具备变矩器的自动变速器的控制装置，该变矩器具有能将发动机输出轴和自动变速器输入轴连结的锁止离合器，该控制装置具备：状态判定部，基于来自ABS装置的动作信号判定车辆的ABS装置是处于正常动作的状态还是失效状态；转速判定部，判定由转速检测部检测出的输入轴转速是否达到与自动变速器的变速挡对应的基准转速以上；以及动作控制部，在车辆的行驶状态为减速中且未执行燃料切断的状态下基于ABS装置的动作状态及输入轴转速与上述基准转速的比较结果而对锁止离合器的卡合进行控制。

相关申请的交叉引用

本申请要求享有于2017年1月13日提交的名称为“控制装置”的日本专利申请2017-004575的优先权，该申请的全部内容通过引用并入本文中。

技术领域

本发明涉及自动变速器的控制装置。

背景技术

作为车辆用离合器的控制装置，专利文献1中公开了如下结构：基于锁止离合器的输入轴旋转速度(发动机旋转速度)以及输出轴旋转速度(自动变速器的输入轴旋转速度)而对锁止离合器进行控制。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2001-330140号公报

发明内容

发明所要解决的问题

在车辆的行驶状态为减速中的情况下，使锁止离合器卡合的条件为进行了燃料切断(Fuel cut)，但是，若因自动变速器的多挡化而导致各变速挡的转速低旋转化，则无法继续进行燃料切断的区域有可能增多。因此，若锁止离合器的卡合被解除的区域增多，则有可能成为限制燃料利用率改善的主要因素。

本发明的目的在于提供一种自动变速器的控制装置，在车辆的行驶状态为减速中的情况下，即使是在未进行燃料切断的区域，也能够基于ABS装置的动作状态、以及输入轴的转速与基准转速的比较结果而对锁止离合器的卡合进行控制。

用于解决问题的方法

本发明的一个方面所涉及的自动变速器的控制装置是具备变矩器的自动变速器的控制装置，该变矩器具有能够将发动机的输出轴和自动变速器的输入轴连结的锁止离合器，

上述控制装置的特征在于，具备：

燃料切断判定单元，在基于对车辆的行驶状态进行检测的检测单元的检测结果而判断为上述车辆的行驶状态为减速中的情况下，该燃料切断判定单元基于对上述发动机进行控制的控制信号而判定是否执行了将向上述发动机的燃料供给切断的燃料切断；

状态判定单元，对上述车辆的ABS装置是处于正常动作的状态、还是处于非正常动作的失效状态，该状态判定单元基于来自上述ABS装置的动作信号而进行判定；

转速判定单元，该转速判定单元判定由转速检测单元检测出的上述输入轴的转速是否达到与上述自动变速器的变速挡对应的基准转速以上；以及

动作控制单元，在上述车辆的行驶状态为减速中、且未执行上述燃料切断的状态下，该动作控制单元基于上述ABS装置的动作状态、以及上述输入轴的转速与上述基准转速的比较结果而对上述锁止离合器的卡合进行控制。

发明效果

根据本发明，在车辆的行驶状态为减速中的情况下，即使是在未进行燃料切断的区域，也能够基于ABS装置的动作状态、以及输入轴的转速与基准转速的比较结果而对锁止离合器的卡合进行控制。

附图说明

图1是本发明的一个实施方式所涉及的自动变速器的构架图。