[发明专利]一种矿用汽车车架的焊接修复方法在审

专利信息
申请号: 201711475602.2 申请日: 2017-12-29
公开(公告)号: CN108161333A 公开(公告)日: 2018-06-15
发明(设计)人: 洪振川;卜维平;于士峰;谭尚宇;余后迅;韩正祥 申请(专利权)人: 马钢(集团)控股有限公司
主分类号: B23P6/04 分类号: B23P6/04;B23K31/02;B23K37/00
代理公司: 马鞍山市金桥专利代理有限公司 34111 代理人: 鲁延生
地址: 243000 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 车架 焊接修复 焊接 紧贴 矿用汽车 缺口边缘 背面板 底面板 顶面板 正面板 焊接技术领域 安全隐患 裂纹走向 断裂的 上缺口 打磨 切割 修复 加工
【权利要求书】:

1.一种矿用汽车车架的焊接修复方法,其特征在于,包括以下步骤:

步骤S1:准备焊条以及加固板材,将焊条进行烘干处理,焊条处理后放入保温桶内;

步骤S2:将重型矿用汽车的蓄电池的接地线断开,准备好焊接工具;

步骤S3:将车架出现裂纹部分的外表面打磨清理至完全裸露处车架母材,将车架出现裂纹部分的正面板(1)和背面板(3)上分别切割出一个缺口,将车架出现裂纹段的内表面打磨清理至完全裸露处车架母材;

步骤S4:车架裂纹部分清理工作完成后,利用磁粉探伤确认车架上主裂纹的走向;

步骤S5:在车架顶面板(2)和底面板(4)上沿主裂纹走向加工出X型坡口,焊接前对X型坡口两侧进行预热处理;预热处理后,先将X型坡口位于车架内部的部分焊接,再将X型坡口位于车架外部的部分焊接;

步骤S6:将加固板材(5)由车架内部紧贴顶面板(2)和底面板(4),加固板材(5)的边缘形成V型坡口,将V型坡口两侧预热后进行焊接;

步骤S7:将尺寸大于缺口尺寸的加固板材(6)由车架内部紧贴正面板(1)和背面板(3)上缺口处,缺口的边缘形成V型坡口,将缺口的边缘的V型坡口两侧预热后进行焊接;

步骤S8:将尺寸小于缺口尺寸的加固板材(7)由车架外紧贴加固板材(6),加固板材(7)的边缘形成坡口,将加固板材(7)边缘的坡口两侧预热后进行焊接。

步骤S9:对焊缝及车架修复部分进行后期处理。

2.根据权利要求1所述矿用汽车车架的焊接修复方法,其特征在于,所述步骤S1中焊条烘干处理为:将焊条放入烘箱内,升高温度至350~400℃,保温2h,然后将焊条转移至保温桶保温。

3.根据权利要求1所述矿用汽车车架的焊接修复方法,其特征在于,所述焊接前的预热处理为:用氧气-乙炔气火焰对焊缝两侧150mm的范围内预热处理,预热温度在150~250℃。

4.根据权利要求1所述矿用汽车车架的焊接修复方法,其特征在于:所述坡口焊接后,先对焊缝进行保温处理,再对焊缝进行进行锤击。

5.根据权利要求1所述矿用汽车车架的焊接修复方法,其特征在于,所述步骤S9中:将车架外部焊缝打磨至于车架母材平齐,质量检验合格后对焊缝及车架修复部分进行防腐处理。

6.根据权利要求1所述矿用汽车车架的焊接修复方法,其特征在于:所述加固板材为三角形或是菱形,加固板材的角为圆弧过渡。

7.根据权利要求4所述矿用汽车车架的焊接修复方法,其特征在于,所述焊缝的保温处理为:当车架材料为16Mn时,焊接后立即用加热的岩棉或干灰对焊缝进行覆盖保温;当车架材料为合金钢铸件时,先对焊接处周边50~100mm的区域加热到400℃,进行焊接后处理。

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