[发明专利]车辆的风挡玻璃以及车辆

说明书

本发明公开了一种车辆的风挡玻璃以及车辆，车辆的风挡玻璃包括：玻璃本体；多条加热丝，多条加热丝设置在玻璃本体；第一母线和第二母线，第一母线连接在多条加热丝的第一端，第二母线连接在多条加热丝的第二端，第一母线和第二母线同时位于玻璃本体的上边缘或下边缘，或者第一母线和第二母线分别位于玻璃本体的上边缘和下边缘，第一母线为至少两条且间隔开设置，至少一条第一母线到其所位于的玻璃本体边缘的距离大于预定距离，和/或第二母线到其所位于的玻璃本体边缘的距离大于预定距离。由此，通过玻璃本体、第一母线和第二母线的配合，可以保证加热丝的除霜和天线功能，也可以满足车辆的后视野需求，还可以使车辆的风挡玻璃更加的美观。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆的风挡玻璃，以及具有该车辆的风挡玻璃的车辆。

背景技术

相关技术中，车辆的风挡玻璃中的加热丝是一条条近似直线形状横向延伸而成，母线区域分布在加热丝的两侧，隐藏在黑区内。当要求加热丝不仅具有加热除霜功能，还有收音机天线功能时，为了保证收音效果，母线区域到钣金有安全距离要求，空间上钣金对母线有一定的避让，这样使玻璃黑区变宽，影响后视野和外观，会给行车安全带来不利影响。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种车辆的风挡玻璃，该车辆的风挡玻璃可以保证加热丝的除霜和天线功能，也可以满足车辆的后视野需求。

本发明进一步地提出了一种车辆。

根据本发明的车辆的风挡玻璃，包括：玻璃本体；多条加热丝，所述多条加热丝设置在所述玻璃本体；第一母线和第二母线，所述第一母线连接在所述多条加热丝的第一端，所述第二母线连接在所述多条加热丝的第二端，所述第一母线和所述第二母线同时位于所述玻璃本体的上边缘或下边缘，或者所述第一母线和所述第二母线分别位于所述玻璃本体的上边缘和下边缘，所述第一母线为至少两条且间隔开设置，至少一条所述第一母线到其所位于的所述玻璃本体边缘的距离大于预定距离，和/或所述第二母线到其所位于的所述玻璃本体边缘的距离大于预定距离。

根据本发明的车辆的风挡玻璃，通过玻璃本体、第一母线和第二母线的配合，可以保证加热丝的除霜和天线功能，也可以满足车辆的后视野需求，还可以使车辆的风挡玻璃更加的美观。

在本发明的一些示例中，所述第一母线、所述第二母线同时位于所述玻璃本体的下边缘；并且所述玻璃本体包括视野区和围绕所述视野区的黑区，所述视野区和所述黑区之间具有区域分界线，所述第一母线、所述第二母线中的每一个的长度方向均与所述区域分界线中位于所述玻璃本体下边缘处的分界线部分基本平行；所述加热丝呈弧形。。

在本发明的一些示例中，所述第一母线和所述第二母线关于所述玻璃本体的竖向中轴线对称分布。

在本发明的一些示例中，在所述加热丝从径向外侧向内侧分布的方向上，至少两条所述第一母线到其所位于的所述玻璃本体边缘的距离呈递变趋势。

在本发明的一些示例中，所述第一母线的条数至少为3条，在所述加热丝从径向外侧向内侧分布的方向上，位于中间的所述第一母线到其所位于的所述玻璃本体边缘的距离为d1，位于两侧的所述第一母线到其所位于的所述玻璃本体边缘的距离为d2，其中，d1＞d2。

在本发明的一些示例中，所述风挡玻璃还包括：正极总线和负极总线，所述正极总线连接至少两条所述第一母线，所述负极母线连接所述第二母线。

在本发明的一些示例中，连接在同一条所述第一母线的所述多条加热丝的直径相同。

在本发明的一些示例中，所有所述第一母线中的至少两条具有不同的长度。

在本发明的一些示例中，所述玻璃本体包括视野区和围绕所述视野区的黑区，所述视野区至少有一部分所述第一母线或所述第二母线。

根据本发明的车辆，包括上述的车辆的风挡玻璃。