[发明专利]一种卡箍连接结构、排气管总成和汽车

说明书

本发明提供一种卡箍连接结构、排气管总成和汽车，卡箍连接结构包括：用于分别设置于两个部件上的第一管和第二管，第二管插入第一管中；以及，用于将第一管和第二管夹紧的卡箍，卡箍包括套设于第一管外壁上的卡箍本体和紧固装置，紧固装置包括螺栓和螺母；卡箍本体呈具有开口的圆弧型结构，具有第一自由端和第二自由端，卡箍本体的第一自由端设置有第一连接片，卡箍本体的第二自由端设置有第二连接片，第一连接片和第二连接片均为波浪形片状结构，螺栓依次穿过第一连接片和第二连接片，并与螺母螺接。本发明实施例卡箍连接结构用于固定两个部件时，使用寿命较长。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种卡箍连接结构、排气管总成和汽车。

背景技术

随着社会经济的发展，汽车技术发展越来越快，家用汽车的数量也越来越多。但是随着汽车数量的增长，汽车排放的尾气所造成的大气污染也成为人们越来越关注的重点。现有技术中，汽车的排气管由多个部件组合而成，而部件之间的固定连接结构一般采用法兰盘，但是法兰盘容易变形，且法兰盘和连接的两个部件之间的焊接处容易出现焊接不足或焊接过量的情况，从而导致部件之间的固定连接结构的使用寿命较短。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种卡箍连接结构、排气管总成和汽车，解决了当前部件之间的固定连接结构采用法兰盘，法兰盘容易变形，从而导致部件之间的固定连接结构使用寿命较短的问题。

为了达到上述目的，本发明实施例提供一种卡箍连接结构，用于将两个部件进行连接；所述卡箍连接结构包括：

用于分别设置于所述两个部件上的第一管和第二管，所述第二管插入所述第一管中；

以及，用于将所述第一管和所述第二管夹紧的卡箍，所述卡箍包括套设于所述第一管外壁上的卡箍本体和紧固装置，所述紧固装置包括螺栓和螺母；所述卡箍本体呈具有开口的圆弧型结构，具有第一自由端和第二自由端，所述卡箍本体的第一自由端设置有第一连接片，所述卡箍本体的第二自由端设置有第二连接片，所述第一连接片和所述第二连接片均为波浪形片状结构，所述螺栓依次穿过所述第一连接片和所述第二连接片，并与所述螺母螺接。

可选的，所述紧固装置还包括第一垫块，所述第一垫块设置于所述第一连接片和所述第二连接片之间，所述螺栓依次穿过所述第一连接片、所述第一垫块和所述第二连接片，并与所述螺母螺接，所述第一垫块分别与所述第一连接片和所述第二连接片贴合。

可选的，所述第一垫块为与所述第一连接片和所述第二连接片结构匹配的波浪形垫块。

可选的，所述紧固装置还包括第二垫块，

所述第二垫块与所述第一连接片贴合，且所述螺栓依次穿过所述第二连接片、所述第一垫块、所述第一连接片和所述第二垫块，并与所述螺母螺接；

和/或，所述紧固装置还包括第三垫块，

所述第三垫块与所述第二连接片贴合，且所述螺栓依次穿过所述第一连接片、所述第一垫块、所述第二连接片和所述第三垫块，并与所述螺母螺接。

可选的，所述第二垫块与所述第一连接片贴合的一面为与所述第一连接片结构匹配的弧形曲面或者波浪形曲面；所述第三垫块与所述第二连接片贴合的一面为与所述第二连接片结构匹配的弧形曲面或波浪形曲面。

可选的，所述卡箍本体包括第一半卡箍和第二半卡箍，所述第一半卡箍的第一端与所述第二半卡箍的第一端铰接，所述第一半卡箍的第二端形成所述第一自由端，并连接所述第一连接片，所述第二半卡箍的第二端形成所述第二自由端，并连接所述第二连接片。

可选的，所述卡箍本体在所述第一管的轴向方向上的宽度大于或等于25毫米。

可选的，所述第一管包括第一管段和第二管段，所述第一管段的管径大于所述第二管段的管径，在所述第一管段与所述第二管段的连接处形成阶梯结构；