[发明专利]一种地下公路隧道可移动式水喷雾灭火排系统

权利要求书

1.一种地下公路隧道可移动式水喷雾灭火排系统，其特征在于：在隧道两侧壁面的金属导轨上设置可移动式的水喷雾灭火排装置，所述的水喷雾灭火排装置通过金属软管与消防给水连通并提供灭火所需的消防用水；

所述的水喷雾灭火排装置由水喷雾灭火排系统和驱动装置组成；

所述的水喷雾灭火排系统由水雾喷嘴、灭火排管、灭火排给水管、给水缓冲器、金属软管、锁紧接合器、输水管、消防水泵和消防水池组成；

所述的驱动装置由驱动电源、驱动电源开关、驱动电机、主动驱动轮、驱动带、从动驱动轮、限位轮和行进轮组成；

所述的金属导轨采用多根宽缘工字钢焊接而成，在沿整个隧道长度方向的两侧壁面相同高度处各设置一根，金属支架固定设置在金属导轨的下方并采用金属膨胀螺栓固定在隧道的侧壁面，每间隔10～15米布置一个，支撑金属导轨；

所述的水雾喷嘴开口朝下均匀布置在灭火排管的下方；

所述的灭火排管一端封闭，由下方垂直的灭火排支脚固定支撑在灭火排支架的水平端板的正上方；另一端通过下方垂直的灭火排给水管和锁紧接合器与消防水缓冲器连通，经由消防水缓冲器供给灭火水；整体呈圆弧状且与隧道顶部平行，距离隧道顶部高度为200～300mm；

所述的灭火排给水管上端与灭火排管连通，下端设置一个锁紧接合器，与给水缓冲器的锁紧接合器接口连通；

所述的给水缓冲器上、下端封闭，上部中心部位设置一根连通钢管，连通钢管的上端部设有一个锁紧接合器接口；侧面的中部也设置一根连通钢管，连通钢管的侧端部也设有一个锁紧接合器接口；

所述的金属软管长度为隧道总长度的1.5～2.0倍，一端通过锁紧接合器与给水缓冲器的水平侧面的连接钢管端口连通，另一端通过锁紧接合器与输水管连通，平展敷设在消防水管槽内；敷设时，先从消防水管槽的一端铺设到另一端，再折回铺设并与给水缓冲器连通；

所述的灭火排支架包括上部的水平端板和下部的四个支脚；上部的水平端板采用厚度为3mm钢板，长度为300～600mm，宽度为300～600mm，设置在驱动电机的上方150～300mm；下部的四个支脚由直径为的圆钢制成，长度都是500～600mm，分别固定设置在端板四个拐角处，呈外“八”字形，与垂直方向呈15°～20°角，每端两个支脚的外边缘与水平端板的端面在同一平面；四个支脚固定设置在驱动电机底座上，并与驱动电机两侧等间距，整个灭火排支架骑跨在驱动电机的上方；

灭火排支脚上端固定连接于灭火排管的一端，下端垂直固定设置在灭火排支架上部的水平端板上。

2.根据权利要求1所述的地下公路隧道可移动式水喷雾灭火排系统，其特征在于：所述的驱动电源开关为双向双掷开关，通过投掷在不同的位置可以对驱动电机实施“正向开”、“停止”和“反向开”三种控制模式，三种模式下驱动电机分别呈现向前行进、停止和向后行进三种状态；

所述的驱动电机采用地脚螺栓固定安装电机底座上；

所述的主动驱动轮固定安装在驱动电机的转动轴上随驱动电机同步转动；

所述的从动驱动轮固定安装在行进轮的转动轴上，由驱动带带动旋转；

所述的限位轮通过一个轴承固定在轮轴上，轮轴固定在两侧的轮支撑框架上；通过金属轮支架水平固定安装在金属支撑框架内开口的左、右两侧，并压紧在金属导轨左、右两侧的内槽内；

所述的行进轮在轮支撑框架两侧的轮轴处各设置一个轴承；通过金属支杆垂直设置在驱动电机底座的下方，轮支撑杆与驱动电机底座固定连接，整体紧压在金属导轨的上翼缘上部，支撑整个可移动式水喷雾灭火排装置的重量；

所述的金属支撑框架固定安装在驱动电机底座上。

3.根据权利要求1所述的地下公路隧道可移动式水喷雾灭火排系统，其特征在于：在金属导轨的正上方固定设置限位杆，所述限位杆距离金属导轨末端0.5～0.6m，高度为0.2～0.6m。

4.根据权利要求1所述的地下公路隧道可移动式水喷雾灭火排系统，其特征在于：在隧道两侧壁面的上部分别设置消防水管槽和动力线缆槽；

动力配电盒采用0.5mm钢板加工制成，内设供电线缆接线端子；供电线缆采用铜芯线缆，入线端与驱动电源开关连通，并连通到驱动电源，出线端的一根供电线缆首先平整敷设在动力线缆槽内，敷设时供电线缆从动力线缆槽的一端敷设到另一端，再折弯往返回方向平展敷设后，再连通到配电分配盒的入口端子；敷设在动力线缆槽内的供电线缆的长度为隧道长度的1.5～2.0倍；

配电分配盒由0.5mm钢板加工制成，内设供电线缆接线端子，入线端由一根供电线缆与动力配电盒接线端子出口连通，出口端分出两路，一路直接连通到附近的驱动电机接线盒，另一路穿套在均匀悬挂于灭火排管下方的动力线吊环的圆环内，再连通到另一侧的驱动电机接线盒内；

所述动力线吊环的下部为一个圆环，上部为一个管夹，在管夹的上开口两侧采用螺栓紧固；中间采用细圆钢固定连接。