[发明专利]一种交通数据处理装置在审
申请号: | 201711481329.4 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN107945517A | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 刘向东;郭禹;索建飞 | 申请(专利权)人: | 迈锐数据(北京)有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 王术兰 |
地址: | 100012 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交通 数据处理 装置 | ||
1.一种交通数据处理装置,其特征在于,包括:交通数据采集模块和与所述交通数据采集模块连接的交通数据分析处理模块;
所述交通数据采集模块,用于获取信号灯变换周期和实时路况信息,并把获取到的所述信号灯变换周期和所述实时路况信息发送到交通数据分析处理模块;
所述交通数据分析处理模块,用于根据所述信号灯变换周期,对所述实时路况信息进行处理,得到实时的路况分析结果。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述交通数据采集模块,包括:信号采集单元和车辆检测单元;
所述信号采集单元和所述车辆检测单元分别通过CAN总线与交通数据分析处理模块连接;
所述信号采集单元,用于获取所述信号灯变换周期,并把获取到的所述信号灯变换周期发送到交通数据分析处理模块;
所述车辆检测单元,用于获取实时路况信息,并把实时路况信息发送到交通数据分析处理模块。
3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述交通数据分析处理模块,包括:排队单元板;
所述排队单元板,通过所述CAN总线分别与所述信号采集单元和所述车辆检测单元连接;
所述排队单元板,用于获取所述信号灯变换周期和所述实时路况信息,并根据信号灯变换周期,对实时路况信息进行计算,得到所述信号灯变换周期下的车辆排队长度,并把得到的所述信号灯变换周期下的车辆排队长度通过所述CAN总线发送到数据管理卡,其中,所述信号灯变换周期,包括:红灯变化周期和绿灯变化周期。
4.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,所述交通数据分析处理模块,还包括:信号性能评估板;
所述信号性能评估板,通过CAN总线分别与所述信号采集单元和所述车辆检测单元连接;
所述信号性能评估板,用于获取并缓存所述信号灯变换周期和所述实时路况信息,并根据预设的第一时间周期,结合所述信号灯变换周期对所述实时路况信息进行处理,得到交通运行状况评价指标,并把得到的所述交通运行状况评价指标通过所述CAN总线发送到数据管理卡。
5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述交通数据分析处理模块,还包括:数据管理卡;
所述数据管理卡,通过所述CAN总线分别与所述信号采集单元、所述车辆检测单元、所述排队单元板、以及所述信号性能评估板连接;
所述数据管理卡,用于获取所述信号灯变换周期、所述实时路况信息,并接收所述排队单元板发送的所述信号灯变换周期下的车辆排队长度、以及所述信号性能评估板发送的所述交通运行状况评价指标。
6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述数据管理卡,还用于对所述排队单元板、所述信号性能评估板、所述信号采集单元和车辆检测单元进行对时,使得所述数据管理卡、所述排队单元板、所述信号采集单元、车辆检测单元和所述信号性能评估板在统一的时间下进行工作。
7.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,还包括:交通路口数据库;
所述交通路口数据库,通过无线通信模块与所述数据管理卡连接;
所述交通路口数据库,用于从所述数据管理卡获取实时路况信息和交通运行状况评价指标,并存储获取到的所述实时路况信息和所述交通运行状况评价指标。
8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,还包括:展示平台;
所述展示平台,与所述交通路口数据库连接;
所述展示平台,用于获取所述交通路口数据库中存储的实时路况信息,并将所述实时路况信息以不同的时间粒度、不同的相位方向、不同的车道、不同的第二时间周期展示在所述交通路口数据库生成的路口仿真模型中,并根据预先设置的评价报告模板,将统计得到的数字填入所述评价报告模板中得到路口的交通情况评价报告,对得到的所述交通情况评价报告进行展示。
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