[发明专利]一种交通数据处理装置

说明书

技术领域

本发明涉及信息处理技术领域，具体而言，涉及一种交通数据处理装置。

背景技术

目前，随着全国城市建设步伐的加快，道路和车辆基数越发庞大，算上老旧改造项目，城市交通压力巨大，为了缓解交通压力，需要对道路车流进行疏导。

相关技术中，通过历史交通统计数据，对交通状态模型的建立、交通拥堵评估与预测、信号控制优化进行分析处理，并根据分析处理的结果疏导道路的车流。

在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：

历史交通统计数据往往不能准确的反应道路的真实流量情况，所以根据交通统计数据分析处理的结果疏导道路的车流的效果较差。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种交通数据处理装置，以提高疏导道路的车流的效果。

第一方面，本发明实施例提供了一种交通数据处理装置，包括：交通数据采集模块和与所述交通数据采集模块连接的交通数据分析处理模块；

所述交通数据采集模块，用于获取信号灯变换周期和实时路况信息，并把获取到的所述信号灯变换周期和所述实时路况信息发送到交通数据分析处理模块；

所述交通数据分析处理模块，用于根据所述信号灯变换周期，对所述实时路况信息进行处理，得到实时的路况分析结果。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中：所述交通数据采集模块，包括：信号采集单元和车辆检测单元；

所述信号采集单元和所述车辆检测单元分别通过CAN总线与交通数据分析处理模块连接；

所述信号采集单元，用于获取所述信号灯变换周期，并把获取到的所述信号灯变换周期发送到交通数据分析处理模块；

所述车辆检测单元，用于获取实时路况信息，并把实时路况信息发送到交通数据分析处理模块。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中：所述交通数据分析处理模块，包括：排队单元板；

所述排队单元板，通过所述CAN总线分别与所述信号采集单元和所述车辆检测单元连接；

所述排队单元板，用于获取所述信号灯变换周期和所述实时路况信息，并根据信号灯变换周期，对实时路况信息进行计算，得到所述信号灯变换周期下的车辆排队长度，并把得到的所述信号灯变换周期下的车辆排队长度通过所述CAN总线发送到数据管理卡，其中，所述信号灯变换周期，包括：红灯变化周期和绿灯变化周期。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中：所述交通数据分析处理模块，还包括：信号性能评估板；

所述信号性能评估板，通过CAN总线分别与所述信号采集单元和所述车辆检测单元连接；

所述信号性能评估板，用于获取并缓存所述信号灯变换周期和所述实时路况信息，并根据预设的第一时间周期，结合所述信号灯变换周期对所述实时路况信息进行处理，得到交通运行状况评价指标，并把得到的所述交通运行状况评价指标通过所述CAN总线发送到数据管理卡。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中：所述交通数据分析处理模块，还包括：数据管理卡；

所述数据管理卡，通过所述CAN总线分别与所述信号采集单元、所述车辆检测单元、所述排队单元板、以及所述信号性能评估板连接；

所述数据管理卡，用于获取所述信号灯变换周期、所述实时路况信息，并接收所述排队单元板发送的所述信号灯变换周期下的车辆排队长度、以及所述信号性能评估板发送的所述交通运行状况评价指标。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中：所述数据管理卡，还用于对所述排队单元板、所述信号性能评估板、所述信号采集单元和车辆检测单元进行对时，使得所述数据管理卡、所述排队单元板、所述信号采集单元、车辆检测单元和所述信号性能评估板在统一的时间下进行工作。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中：还包括：交通路口数据库；

所述交通路口数据库，通过无线通信模块与所述数据管理卡连接；

所述交通路口数据库，用于从所述数据管理卡获取实时路况信息和交通运行状况评价指标，并存储获取到的所述实时路况信息和所述交通运行状况评价指标。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中：还包括：展示平台；

所述展示平台，与所述交通路口数据库连接；