[发明专利]一种分段加热轮胎模具

说明书

本发明公开了一种分段加热轮胎模具，其包括均设置在模体上的内蒸汽室、外蒸汽室和胎面蒸汽室；内蒸汽室正对胎坯径向最内侧的部分；以胎坯的径向中心开始，内蒸汽室径向最内侧的汽室壁在径向的位置小于或等于与胎坯径向最内侧的位置；外蒸汽室位于内蒸汽室的模具径向的外侧；以胎坯的径向中心开始，外蒸汽室的径向方向能够覆盖胎坯胎顶部分，外蒸汽室的最外侧的汽室壁径向的位置大于或等于胎坯胎顶的最高点的径向的位置；胎面蒸汽室贯穿地设置在模具正对胎坯的胎面的位置；胎面蒸汽室沿胎面的宽度方向延伸；外蒸汽室的温度为T1，内蒸汽室的温度为T2，胎面蒸汽室的温度为T3，T1T3T2。分段加热轮胎模具可以均匀硫化出整体高质量的轮胎。

技术领域

本发明涉及轮胎制造领域，具体而言，涉及一种分段加热轮胎模具。

背景技术

目前轮胎模具在硫化轮胎时，尤其是工程机械子午线轮胎使用的硫化设备轮胎模具，在对工程轮胎进行硫化时，提供给模具及轮胎的硫化温度是相等的，但是对于很多工程机械子午线轮胎，尤其是大规格的或者巨型的工程轮胎，轮胎横向断面的厚薄相差较大，若仍采用传统的等温加热的蒸锅方式硫化，存在轮胎断面厚的部位硫化不足而薄的部位过渡硫化的问题，直接影响轮胎的整体质量，降低使用寿命，甚至存在安全风险。

现有的蒸锅硫化方式，高温蒸汽直接接触模具，对模具易产生锈蚀、变形；并且蒸锅结构复杂，密封较多，维修困难，制造成本高，能源消耗大；这种硫化方式的生产效率较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种分段加热轮胎模具，其能够硫化出整体高质量的轮胎，提高轮胎的使用寿命，降低安全风险。

本发明的实施例通过以下技术方案实现：

一种分段加热轮胎模具，其包括均设置在模体上的内蒸汽室、外蒸汽室和胎面蒸汽室；

内蒸汽室正对胎坯径向最内侧的部分；以胎坯的径向中心开始，内蒸汽室径向最内侧的汽室壁在径向的位置小于或等于与胎坯径向最内侧的位置；

外蒸汽室位于内蒸汽室的模具径向的外侧；以胎坯的径向中心开始，外蒸汽室的径向方向能够覆盖胎坯胎顶部分，外蒸汽室的最外侧的汽室壁径向的位置大于或等于胎坯胎顶的最高点的径向的位置；

胎面蒸汽室贯穿地设置在模具正对胎坯的胎面的位置；胎面蒸汽室沿胎面的宽度方向延伸；

外蒸汽室的温度为T1，内蒸汽室的温度为T2，胎面蒸汽室的温度为T3，T1T3T2。

因为胎坯的胎顶一侧的厚度大于胎侧的厚度；在胎侧的宽度方向上，越靠近胎顶一侧的胎侧部分的厚度大于远离胎顶一侧的胎侧部分的厚度。本方案中的分段加热轮胎模具通过在上述相应的部位设置外蒸汽室、内蒸汽室和胎面蒸汽室，且三者在蒸汽温度上具有如下关系，外蒸汽室的温度为T1，内蒸汽室的温度为T2，胎面蒸汽室的温度为T3，T1T3T2。如此，通过对正对不同厚度的胎坯的模具位置，设置相应温度的蒸汽室，从而传递给模具的温度也不相同，以致轮胎接收到的温度根据轮胎断面厚薄的不同也不相同，这样就可以使轮胎断面较厚的部位温度高，较薄的部位温度低，可以硫化出整体高质量的轮胎，提高轮胎的使用寿命，降低安全风险。

进一步的，内蒸汽室和外蒸汽室均为圆环状；

内蒸汽室和外蒸汽室内均设置有多个翅片，相邻的翅片的一端分别设置在内环的侧壁和外环的侧壁，相邻的翅片形成S形的封闭通道。

进一步的，内蒸汽室包括相对设置的第一蒸汽室和第三蒸汽室；外蒸汽室包括相对设置的第二蒸汽室和第四蒸汽室；

第一蒸汽室和第二蒸汽室位于模具高度方向的一侧；

第三蒸汽室和第四蒸汽室位于模具高度方向的另一侧。

进一步的，蒸汽先通入到第二蒸汽室，从第二蒸汽室中出来后，然后直接进入到第一蒸汽室。