[发明专利]一种防撞梁校正设备在审
| 申请号： | 201711484823.6 | 申请日： | 2017-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN108160755A | 公开（公告）日： | 2018-06-15 |
| 发明（设计）人： | 佘爱明;徐剑;赵茂林;邱书朝;翁张亨;何晓亮 | 申请（专利权）人： | 宁波宏协承汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B21D1/14 | 分类号： | B21D1/14 |
| 代理公司： | 宁波智翔专利代理有限公司 33255 | 代理人： | 贺珠平 |
| 地址： | 315800 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 校正机构 防撞梁 辅助定位机构 校正 相对设置 校正设备 定位块 工件定位机构 对称设置 夹紧机构 汽车防撞 生产效率 | ||
1.一种防撞梁校正设备，包括：
机架，其特征在于：设有用于放置校正防撞梁的区域；
第一校正机构，设置在机架左侧并用于校正防撞梁左侧需校正部位，所述第一校正机构设有可伸入防撞梁左侧空位并与对应校正部位相抵的第一定位块；
第一辅助定位机构，和第一校正机构相对设置；
第二校正机构，设置在第一辅助定位机构侧部且靠近防撞梁中部；
夹紧机构，设置在第一校正机构侧部且和第二校正机构相对设置；
第三校正机构，设置在机架右侧并用于校正防撞梁右侧需校正部位，所述第三校正机构和第一校正机构对称设置，所述第三校正机构设有可伸入防撞梁右侧空位并与对应校正部位相抵的第二定位块；
第二辅助定位机构，和第三校正机构相对设置；
工件定位机构，设置在第一辅助定位机构侧部且靠近防撞梁中部。
2.根据权利要求1所述的一种防撞梁校正设备，其特征在于：所述第一校正机构配有第一预设缸径油缸和第二预设缸径油缸各一个，还配有直线导轨两组，其中：第一预设缸径油缸用于左右距离调整，第二预设缸径油缸和第一定位块相连并作用于防撞梁需校正部位，各油缸的行程可调。
3.根据权利要求2所述的一种防撞梁校正设备，其特征在于：所述第一辅助定位机构用于防撞梁的辅助定位，并抵消第一校正机构中油缸的推力。
4.根据权利要求2所述的一种防撞梁校正设备，其特征在于：所述第二校正机构配有作用于防撞梁需校正部位的第三预设缸径油缸，且油缸的行程可调。
5.根据权利要求4所述的一种防撞梁校正设备，其特征在于：所述夹紧机构配有第四预设缸径油缸，所述夹紧机构用于夹紧防撞梁并抵消第二校正机构中油缸的推力。
6.根据权利要求4或5所述的一种防撞梁校正设备，其特征在于：所述第三校正机构设置与第一校正机构相同且二者对称分布在机架上。
7.根据权利要求6所述的一种防撞梁校正设备，其特征在于：所述第二辅助定位机构用于防撞梁的辅助定位，并抵消第三校正机构中油缸的推力。
8.根据权利要求6所述的一种防撞梁校正设备，其特征在于：在机架上设置有分别和各校正机构相连的液压站，所述液压站用于保证油缸压力。
9.根据权利要求1至5任一项所述的一种防撞梁校正设备，其特征在于：在机架外围设有安全光栅。
10.根据权利要求1至5任一项所述的一种防撞梁校正设备，其特征在于：在机架上设置有分别和各校正机构、各辅助定位机构、夹紧机构、工件定位机构电气连接的控制结构，所述控制结构包括人机界面箱和置于机架边沿位置的手动按钮盒。
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