[发明专利]一种防撞梁校正设备

说明书

本发明提供了一种防撞梁校正设备，包括：机架；第一校正机构，设置在机架左侧并用于校正防撞梁左侧需校正部位，第一校正机构设有第一定位块；第一辅助定位机构，和第一校正机构相对设置；第二校正机构，设置在第一辅助定位机构侧部且靠近防撞梁中部；夹紧机构，设置在第一校正机构侧部且和第二校正机构相对设置；第三校正机构，设置在机架右侧并用于校正防撞梁右侧需校正部位，第三校正机构和第一校正机构对称设置，第三校正机构设有第二定位块；第二辅助定位机构，和第三校正机构相对设置；工件定位机构，设置在第一辅助定位机构侧部且靠近防撞梁中部。本防撞梁校正设备具有能有效提高汽车防撞梁生产效率，减低劳动强度的优点。

技术领域

本发明属于汽车防撞梁校正设备技术领域，涉及一种防撞梁校正设备。

背景技术

现有技术中，汽车防撞梁加工过程中出现的凹坑会影响防撞梁与其它零部件的焊接，因此需要对凹的位置或两边端部弯曲部位(尤其是防撞梁两边)进行校正，使对应部位呈平整设置，便于后续焊接。

本发明专门针对汽车防撞梁相关产品，设计一种防撞梁校正设备，能有效提高汽车防撞梁的生产效率，减低劳动强度，能有效解决变形问题的同时也为此类产品面向自动化生产提供了一个有效的解决方案，可以在同行业中大力推广。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能有效提高汽车防撞梁生产效率，减低劳动强度的防撞梁校正设备。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种防撞梁校正设备，包括：

机架，设有用于放置校正防撞梁的区域；

第一校正机构，设置在机架左侧并用于校正防撞梁左侧需校正部位，所述第一校正机构设有可伸入防撞梁左侧空位并与对应校正部位相抵的第一定位块；

第一辅助定位机构，和第一校正机构相对设置；

第二校正机构，设置在第一辅助定位机构侧部且靠近防撞梁中部；

夹紧机构，设置在第一校正机构侧部且和第二校正机构相对设置；

第三校正机构，设置在机架右侧并用于校正防撞梁右侧需校正部位，所述第三校正机构和第一校正机构对称设置，所述第三校正机构设有可伸入防撞梁右侧空位并与对应校正部位相抵的第二定位块；

第二辅助定位机构，和第三校正机构相对设置；

工件定位机构，设置在第一辅助定位机构侧部且靠近防撞梁中部。

作为本发明的进一步改进，所述第一校正机构配有第一预设缸径油缸和第二预设缸径油缸各一个，还配有直线导轨两组，其中：第一预设缸径油缸用于左右距离调整，第二预设缸径油缸和第一定位块相连并作用于防撞梁需校正部位，各油缸的行程可调。

作为本发明的更进一步改进，所述第一辅助定位机构用于防撞梁的辅助定位，并抵消第一校正机构中油缸的推力。

作为本发明的进一步改进，所述第二校正机构配有作用于防撞梁需校正部位的第三预设缸径油缸，且油缸的行程可调。

作为本发明的进一步改进，所述夹紧机构配有第四预设缸径油缸，所述夹紧机构用于夹紧防撞梁并抵消第二校正机构中油缸的推力。

作为本发明的进一步改进，所述第三校正机构设置与第一校正机构相同且二者对称分布在机架上。

作为本发明的更进一步改进，所述第二辅助定位机构用于防撞梁的辅助定位，并抵消第三校正机构中油缸的推力。

作为本发明的进一步改进，在机架上设置有分别和各校正机构相连的液压站，所述液压站用于保证油缸压力。

作为本发明的进一步改进，在机架外围设有安全光栅。