[发明专利]一种车辆及其尾气处理系统

说明书

本发明公开了一种车辆尾气处理系统，包括：储氨罐；尾气反应处理器，用于将储氨罐输出的氨气与车辆尾气反应；输出控制盒，用于控制输出氨气的速率；氮氧化物含量传感器，位于尾气反应处理器的排放出口，用于检测处理完成排出的尾气中的氮氧化物含量；主控制器，主控制器分别与输出控制盒及氮氧化物含量传感器连接，用于在车辆尾气处理系统开始运行预设时间后，根据获得尾气中的氮氧化物含量数值修正输出控制盒的控制参数，调节输出氨气的速率。根据传感器所获得尾气中的氮氧化物含量修正输出控制盒的控制参数，对应增加氨气输出量，令除氮反应更加彻底，或减少氨气供应，以便节省氨气提升续航里程。本发明还公开了一种车辆。

技术领域

本发明涉及尾气处理技术领域，更具体地说，涉及一种车辆尾气处理系统，还涉及一种车辆。

背景技术

汽车的尾气处理装置主要是在催化剂的作用下使尾气得到净化，以减轻对环境的污染的装置。汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。

目前，主流的尾气净化设备是采用催化剂的方式实现，高温的汽车尾气通过净化装置时，催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应，以便使有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

然而这种现有的催化剂净化方式还存在一定的缺陷，主要表现在氮氧化物去除不彻底，净化器难以适应车辆不同的工况适应性工作，其长时间使用后催化器位置容易被杂质污染堵塞，造成净化效果下降。

为应对此问题，发明人经研究发现：采用持续的氨气供给与尾气中的氮氧化物发生化学反应，也能够高效彻底的除去尾气中的氮氧化物，然而这种技术方案要求作为反应物的氨气供给具有较强的持续可控性，要求能够在一定的时间内定量的供应，并且供应量需要不能过多，否则容易造成随车储存的氨气过快耗光，但是现有的尾气净化设计中并不能够提供有效的解决方案。

综上所述，如何有效地解决采用氨气处理的车辆尾气处理系统，难以提供适合车辆实际情况的氨气供给等的技术问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的第一个目的在于提供一种车辆尾气处理系统，该车辆尾气处理系统的结构设计可以有效地解决采用氨气处理的车辆尾气处理系统，难以提供适合车辆实际情况的氨气供给等的技术问题，本发明的第二个目的是提供一种包括上述车辆尾气处理系统的车辆。

为了达到上述第一个目的，本发明提供如下技术方案：

一种车辆尾气处理系统，包括：

储氨罐，用于存储及放氨气；

尾气反应处理器，用于将储氨罐输出的氨气与车辆尾气反应，并排出经处理后的尾气；

输出控制盒，分别与所述储氨罐及所述尾气反应处理器连接，用于控制输出氨气的速率；

氮氧化物含量传感器，位于尾气反应处理器的排放出口，用于检测处理完成排出的尾气中的氮氧化物含量；

主控制器，所述主控制器分别与所述输出控制盒及氮氧化物含量传感器连接，用于在车辆尾气处理系统开始运行预设时间后，根据获得尾气中的氮氧化物含量数值修正输出控制盒的控制参数，调节输出氨气的速率。

优选的，上述车辆尾气处理系统中，所述主控制器包括处理判断模块，用于将获取的尾气中的氮氧化物含量数值与预设含量数值范围比较，当氮氧化物含量数值超出预设含量数值范围时，控制所述输出控制盒，提高输出氨气的速率。