[发明专利]一种高速标动轨道用双向外置可调油压减振器

权利要求书

1.一种高速标动轨道用双向外置可调油压减振器，包括：压力缸、储油缸、导向盖、单向回油阀系和卸荷阀系，其特征在于，其中，所述单向回油阀系和卸荷阀系均设置于所述导向盖上，

所述单向回油阀系包括：导油管和单向阀，其中，所述导油管设置于所述储油缸内，所述单向阀一端通过第一油路通道与所述压力缸相连通，另一端与所述导油管相连通，使所述储油缸内的油液单向流通至所述压力缸内；

所述卸荷阀系包括：第一芯阀、第一弹簧和第一调整螺柱，其中，所述第一芯阀一侧通过第二油路与所述储油缸相连通，另一侧与所述压力缸相连通，所述第一弹簧一端与所述第一芯阀相连，另一端与所述第一调整螺柱相连，通过调整所述第一调整螺柱增加所述第一弹簧对第一芯阀的预压力，进而控制所述减振器的拉伸阻尼力。

2.根据权利要求1所述的高速标动轨道用双向外置可调油压减振器，其特征在于，所述第一芯阀上设有弹簧安装部，其与所述第一弹簧的一端相连，通过调整第一弹簧的压缩量，控制所述第二油路的通断。

3.根据权利要求1所述的高速标动轨道用双向外置可调油压减振器，其特征在于，所述压力缸位于所述储油缸内；所述导向盖设置于所述储油缸的一端，用于密封。

4.根据权利要求1所述的高速标动轨道用双向外置可调油压减振器，其特征在于，所述单向回油阀系还包括：单向阀座，其固定于所述导向盖上，用于所述单向阀的安装。

5.根据权利要求1所述的高速标动轨道用双向外置可调油压减振器，其特征在于，所述卸荷阀系还包括：第一芯阀座，其固定于所述导向盖上，用于所述第一芯阀的安装。

6.根据权利要求3所述的高速标动轨道用双向外置可调油压减振器，其特征在于，所述导向盖顶端设有锁紧螺母，用于所述导向盖与所述储油缸的固定。

7.根据权利要求6所述的高速标动轨道用双向外置可调油压减振器，其特征在于，所述锁紧螺母的中心轴线与所述第一调整螺柱上的调整孔的中心轴线不在同一直线上，便于调整所述第一调整螺柱。

8.根据权利要求1所述的高速标动轨道用双向外置可调油压减振器，其特征在于，还包括：底阀系，其设置于所述储油缸的底座上，所述底阀系包括：第二芯阀座、第二芯阀、阀片、第二弹簧和第二调整螺柱，所述第二芯阀座固定于所述储油缸的底座内，用于安装所述第二芯阀，所述第二芯阀一侧通过第三油路与所述压力缸相连通，另一侧通过第四油路与所述储油缸相连通，所述阀片设置于所述压力缸的端部且靠近所述第四油路一侧设置，用于控制所述储油缸内的油液进入所述压力缸；所述第二弹簧一端与所述第二调整螺柱相连，另一端与所述第二芯阀相连，通过调整所述第二调整螺柱来增加第二弹簧对第二芯阀的预压力，进而控制所述减振器的压缩阻尼力。

9.根据权利要求1所述的高速标动轨道用双向外置可调油压减振器，其特征在于，还包括：活塞单元，其包括：相连的活塞和活塞杆，且所述活塞设置于所述压力缸内，进行压缩和拉伸运动。

10.根据权利要求1所述的高速标动轨道用双向外置可调油压减振器，其特征在于，所述卸荷阀系的数量为多个，环绕所述活塞杆倾斜设置。